INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI ESZKÖZÖK FILIALES / DR CENTRES DE FORMATION CE - SUCC AGENTS

Átírás

1 CITROËN INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI ESZKÖZÖK LEXIA PROXIA CD 20 AC / QCAV / MTD FILIALES / DR CENTRES DE FORMATION CE - SUCC AGENTS N 37 26/02/01 TÁRGY : LEXIA és PROXIA CD 20-szal. MEGÁLLAPÍTÁS : Citroen C5 modellek hidraktív 3 felfüggesztésének vezérloegységénél egyes muveletek vagy adatok nem elég részletesek (gépkocsi referenciamagasságainak beállítása, paramétermérések és beavatkozók tesztje), illetve hibás adatok vannak megjelölve (nyomástalanítás). MAGYARÁZAT : Az egyes muveletek és paramétermérések megértését könnyíto beépített képernyok a rendszer elkészültekor még nem készültek el. A berendezés által a felfüggesztés nyomáskörének nyomástalanításához megjelölt idoigény nem elegendo. MEGOLDÁS : Használja az info diag által megadott adatokat.

2 TARTALOM PARAMÉTERMÉRÉSEK ERREUR! SIGNET NON DÉFINI. - HIDRAKTÍV 3 - VÁLTOZÓ RÁSEGÍTÉSU KORMÁNYZÁS 5 - MAGASSÁGSZABÁLYZÁS 6 - FÉNYS ZÓRÓMAGASSÁG-SZABÁLYZÁS 8 BEAVATKOZÓK TESZTJEI 9 NYOMÁSMENTESÍTÉS 10 GÉPKOCSI REFERENCIAMAGASSÁGAINAK BEÁLLÍTÁSA 11 2/14

3 PARAMÉTERMÉRÉSEK - HIDRAKTÍV Paraméter Egység Paraméter meghatározása Kilengés elöl A gépkocsi elejének az elso magasságérzékelo által mért kilengése. Elso kilengés sebessége mm/s A gépkocsi elejének kilengési sebessége. Hosszirányú gyorsulás g A gépkocsi hosszirányú gyorsulása (csak menet közben jelenik meg). Oldalirányú gyorsulás g A gépkocsi oldalirányú gyorsulása (csak menet közben jelenik meg). Motor fordulatszáma ford/min A motor fotengelyének percenkénti fordulatszáma. Kormány forgási sebessége / sec A kormány kitérítési (vagy visszatéritési) sebessége. Kormány szöghelyzete A kormány kitérítési szöge a középhelyzetbol. Csak menet közben kerül beszámításra. Kanyarodási stílus % A vezeto vezetési stílusának elemzése a gépkocsi oldalirányú gyorsulásai alapján (a kormány mozgása alapján). (0% : kevéssé sportos kanyarodási stílus 100% : sportos kanyarodási stílus). Vezetési stílus % A vezeto gyorsítási és kanyarodási stílusának százalékértéke alapján számított adat. (0% : kevéssé sportos vezetési stílus 100% : sportos vezetési stílus). Gyorsítási/lassítási stílus % A vezeto vezetési stílusának elemzése a gépkocsi hosszirányú gyorsulásai alapján (gáz- és fékpedál kezelése). (0% : kevéssé sportos gyorsítási/lassítási stílus 100% : sportos gyorsítási/lassítási stílus). Hidraktív állapot - A hidraktív felfüggesztés mágnesszelepeinek vezérlési állapota (kemény = vezérelt, lágy = nem vezérelt). Pillangószelep sebessége %/20ms Gázpedál lenyomás/felengedés sebessége. A kemény < > lágy átmenet oka - A hidraktív felfüggesztés üzemmódváltásának (lágy vagy kemény felfüggesztésre) oka (karosszéria belengése, kormány szöghelyzete és szögsebessége, gázpedál lenyomása vagy felengedése, gyorsítás, lassítás). 3/14

4 - HIDRAKTÍV (folyt.) Paraméter Egység Paraméter meghatározása Útfelület jellege - Magasságkorrekció állapota - Az útfelület jellegének megállapítása (normál vagy rossz minoségu út lökések a kerekeken). A magasságszabályzás állapotának vizsgálata (nyugalmi állapot, ha nem aktív a szabályzás, illetve vezérelt állapot, ha az emelo vagy leereszto mágnesszelepek muködtetve vannak). Megjegyzés : a hidraktív felfüggesztés kemény üzemállapotában nincs lehetoség a magasságszabályzásra. 4/14

5 - VÁLTOZÓ RÁSEGÍTÉSU SZERVOKORMÁNY Paraméter Egység Paraméter meghatározása Jármusebesség km/h Gépkocsi sebessége. Változó szervorásegítés vezérloárama ma DAV mágnesszelep vezérloáram erossége. 5/14

6 - MAGASSÁGSZABÁLYZÁS Paraméter Egység Paraméter meghatározása Ajtók állapota - Kormány szöghelyzete Hidraktív állapot - Elso vezérlési magasság Hátsó vezérlési magasság Szurt elso magasságérték Szurt hátsó magasságérték Az ajtó típusa, mely feszültség alá helyezi a felfüggesztés vezérloegységét (csipogó, ajtó, csomagtérfedél). Kormány elfordításának mértéke. Csak menet közben kerül beszámításra. (A magasságszabályzás aktuális változata nem veszi figyelembe). A felfüggesztés állapota (kemény vagy lágy). Megjegyzés : a felfüggesztés magasságszabályzására kemény üzemállapotban nincs lehetoség. Ez a gépkocsi eleje által elérendo magasság. (Csak normál és földút helyzetben. Magas és alacsony helyzetben a véghelyzetérzékelok bekapcsolásáig aktív a vezérlés. A magas és alacsony helyzetekhez említett értékek csak minimumértékek, de nem játszanak szerepet a vezérlésben). Ez a magasság a vezeto által választott magasság függvényében változik (út, országút, normál vagy alacsony). Ha a vezeto a normál állást választja, a vezérlési magasság megegyezik a beállított referenciamagassággal. Ez a gépkocsi hátulja által elérendo magasság. (Csak normál és földút helyzetben. Magas és alacsony helyzetben a véghelyzetérzékelok bekapcsolásáig aktív a vezérlés. A magas és alacsony helyzetekhez említett értékek csak minimumértékek, de nem játszanak szerepet a vezérlésben). Ez a magasság a vezeto által választott magasság függvényében változik (út, országút, normál vagy alacsony). Ha a vezeto a normál állást választja, a vezérlési magasság megegyezik a beállított referenciamagassággal. A gépkocsi elejének valódi pillanatnyi magassága (7 Hz-es szuréssel, vagyis a kerék normál rezgését kiszurve) A gépkocsi hátuljának valódi pillanatnyi magassága (7 Hz-es szuréssel, vagyis a kerék normál rezgését kiszurve) 6/14

7 - MAGASSÁGSZABÁLYZÁS (folyt.) Paraméter Egyég Paraméter meghatározása Beállított elso referenciamagasság Beállított hátsó referenciamagasság Alapbeállított elso referenciamagasság Alapbeállított hátsó referenciamagasság Fékpedál állapota - A gépkocsi elejére vonatkozó magasságérték, mely a referenciamagasságok beállításakor tárolódik a vezérloegységben. Ez a magasság szolgál a vezérlési magasságok számításának alapjául. A gépkocsi hátuljára vonatkozó magasságérték, mely a referenciamagasságok beállításakor tárolódik a vezérloegységben. Ez a magasság szolgál a vezérlési magasságok számításának alapjául. A vezérloegységbe alapbeállításként beírt «durva» referenciamagasság-érték, mely nem felülírható és nem törölheto. Az elso futómunél ennek értéke mindig 128. Megjegyzés : ez az adat referenciamagasságként szolgál, ha a referenciamagasságbetanítási eljárás nem történt meg. A vezérloegységbe alapbeállításként beírt «durva» referenciamagasság-érték, mely nem felülírható és nem törölheto. A hátsó futómunél ennek értéke mindig 120. Megjegyzés : ez az adat referenciamagasságként szolgál, ha a referenciamagasságbetanítási eljárás nem történt meg. A fékpedál helyzete (aktív, ha a fékpedál le van nyomva, nyugalmi állapot, ha nincs lenyomva) Megjegyzés : 30 km/h-nál lassabb haladásnál a magasságszabályzás le van tiltva. Jármusebesség km/h A gépkocsi haladási sebessége. Magasságválasztó kar - A magasságválasztó kar helyzete (alacsony, normál, földút, magas). + APC - Gyújtás utáni tápfeszültség (van/nincs). Akku feszültség V A felfüggesztés vezérloegysége által mért akkumulátor-feszültségszint. Érzékelok tápellátása (5 V feszültség) - Az érzékelok tápfeszültsége (van/nincs). Megjegyzés : minél nagyobb a ok száma, annál nagyobb a gépkocsi magassága 7/14

8 - FÉNYSZÓRÓMAGASSÁG-SZABÁLYZÁS Paraméter Egység Paraméter meghatározása Szurt elso magasságérték A gépkocsi elejének valódi pillanatnyi magassága (7 Hz-es szuréssel, vagyis a kerék normál rezgését kiszurve) Szurt hátsó magasságérték A gépkocsi hátuljának valódi pillanatnyi magassága (7 Hz-es szuréssel, vagyis a kerék normál rezgését kiszurve) Hosszirányú gyorsulás g A gépkocsi hosszirányú gyorsulása. Csak menet közben érzékelheto. Billentési utasítás A felfüggesztés vezérloegysége által küldött billentési utasítás. 8/14

9 BEAVATKOZÓK TESZTJEI A következo beavatkozók tesztjéhez : Elso felfüggesztés emelo mágnesszelepe Hátsó felfüggesztés emelo mágnesszelepe Elektromos szivattyú motorja A beavatkozó tesztjét feltétlenül meg kell állítani, ha a gépkocsi elérte a felso véghelyzetét (elöl vagy hátul) Ez a szivattyú élettartamának megóvását szolgálja. 9/14

10 NYOMÁSTALANÍTÁS A Lexia és Proxi berendezések által megjelölt idoszükséglet nem elegendo A Lexia vagy Proxia által adott információk Ezt a tesztet leállított motorral végezze. A hidraulika nyomásmentesítése. Teljes idotartam : 30 másodperc Elvégzendo muveletek A tesztet bekapcsolt gyújtással, leállított motorral hajtsa végre. A hidraulika nyomáskörének nyomástalanítása : a berendezés által jelzett 30 másodperc helyett várjon 3 percet. (a 30 másodperc elteltével a nyomás még megmarad a hidraulika nyomáskörében) Vegye le a gyújtást. Vegye le a gyújtást, majd 5 másodpercen belül kösse le az akkumulátort Várjon tavábbi 1 percet, majd kösse le az akkumulátort. A navigációs rendszer vezérloegységének ennyi idore van szüksége az adatainak megfelelo tárolásához. (ld. INFO DIAG N 26) 10/14

11 A GÉPKOCSI REFERENCIAMAGASSÁGAINAK BEÁLLÍTÁSA A referenciamagasságok beállításának részletes leírása a nyomtatványként kiadott FELFÜGGESZTÉS B3BE0AP0 : ELLENORZÉS ÉS BEÁLLÍTÁS : GÉPKOCSI MAGASSÁGA füzetben megtalálható. Ha mechanikus elobeállítás során elért gépjármumagasság közelít az elvi értékekhez (max. 10 mm eltéréssel), a referenciamagasság beállítása végezheto a Lexia vagy Proxia állomásról. Ehhez a felfüggesztés menüben válassza a jármu referenciamagasság beállítása pontot. A referenciamagasságok diagnosztikai eszköz segítségével való beállításához a gépkocsi magasságát állítsa normál szintre, és adja rá a gyújtást (a motor járhat is). A Lexia vagy Proxia által adott információk Megjegyzések / Elvégzendo muveletek 1 A berendezés a következo négy magasságértéket jeleníti meg : Alapbeállított elso referenciamagasság : 128 Alapbeállított hátsó referenciamagasság : 120 Beállított elso referenciamagasság : xxx Beállíott hátsó referenciamagasság : yyy Az alapbeállított magasságok a vezérloegységben tárolt «durva» magasságértékek, melyek nem módosíthatók vagy törölhetok. Ez a magasság elöl 128, hátul 120. A beállított magasságértékek a gépkocsi referenciamagasság-beállítási eljárása során tárolódnak a vezérloegységben. A kijelzett értékek a korábban elvégzett referenciamagasság-beállításkor tárolt értékek. Az újabb referenciamagasság-beállításhoz nyomja meg a «távkódolás «(lexia) ill. a «* «(proxia) gombot. Megjegyzés : egy kb. 1 mm-nek felel meg. 11/14

12 A Lexia vagy Proxia által adott információk Megjegyzések / Elvégzendo muveletek 2 Beállított elso magasság (lexia) : Elso referenciamagasság (proxia) : _ mm A diagnosztikai eszközbe írja be a következo értéket : 280 R1 + H1M. A távolságot mm-ben adja meg. Beírás után hagyja jóvá a muveletet. H1M : mért elso magasság R1 : elso kerék sugara (a H1M és R1 értékek leméréséhez ld. a B3BE0AP0 füzetben leírt eljárást) 3 Beállított hátsó magasság (lexia) : Hátsó referenciamagasság (proxia) : _ mm A diagnosztikai eszközbe írja be a következo értéket : H2M R2. A távolságot mm-ben adja meg. Beírás után hagyja jóvá a muveletet. H2M : mért hátsó magasság R2 : hátsó kerék sugara (a H2M és R2 értékek leméréséhez lásd a B3BE0AP0 füzetben leírt eljárást) 12/14

13 A Lexia vagy Proxia által adott információk Megjegyzések / Elvégzendo muveletek 4 A berendezés kijelzése : «Távkódolás megtörtént» (lexia) «Beállítás megtörtént» (proxia) A berendezés kijelzése : «Hibás távkódolás» (lexia) «Beállítás nem sikerült» (proxia) A vezérloegység sikeresen elvégezte a beírt értékek átvitelét. Végezze el a gépkocsi magasságának lemérését a B3BE0AP0 füzetben leírtak szerint (a gépkocsi lenyomása és felemelése után történt magasságmérések átlaga). Ellenorizze az alábbiakat : H1M = H1C à +/- 2 mm H2M = H2C à +/- 2 mm. Ha az elméleti magasságoktól való eltérés meghaladja a fenti +/- 2 mm-t, a referenciamagasság-beállítást újra el kell végezni. Ez az üzenet azt jelenti, hogy a berendezésbe betáplált értékek valamelyike (vagy mindketto) turéshatáron kívül esik. Ha az elso futómu van turéshatáron kívül, úgy a beállított referenciamagasság visszaáll 128 ra. Ha a hátsó futómu van turéshatáron kívül, úgy a beállított referenciamagasság visszaáll 120 ra. Ebben az esetben ismételje meg a mechanikus elobeállítást (ld. B3BE0AP0 füzet) 13/14

14 A diagnosztikai berendezésbe betáplált értékekkel kapcsolatos megjegyzések : Ha 140 mm-es elso és 073 mm-es hátsó magasságot állít be, a jármu magassága változatlan marad. Ha a betáplált érték nagyobb elöl 140, hátul 073 mm-nél, és a berendezés kijelzése szerint a távkódolás (beállítás) megtörtént, a gépkocsi mind elöl, mind hátul leereszkedik annyival, amennyivel a beállított érték nagyobb, mint 140, ill. 073 mm. Például 145 és 078 mm betáplálása esetén a gépkocsi kb. 5 mm-rel lejjebb ereszkedik. Ha a betáplált érték kisebb elöl 140, hátul 073 mm-nél, és a berendezés kijelzése szerint a távkódolás (beállítás) megtörtént, a gépkocsi mind elöl, mind hátul megemelkedik annyival, amennyivel a beállított érték kisebb, mint 140, ill. 073 mm. Például 135 és 068 mm betáplálása esetén a gépkocsi kb. 5 mm-rel felemelkedik. 14/14