6. MODUL VÁROSI KÖZLEKEDÉS TECHNOLÓGIAI KÉPZÉS

Átírás

1 I D. D R. G Á S P Á R L Á S Z L Ó Ú T Ü G Y I T E C H N O L Ó G I A I T O V Á B B K É P Z É S 6. MODUL VÁROSI KÖZLEKEDÉS TECHNOLÓGIAI KÉPZÉS MAGYAR KÖZÚT NONPROFIT ZRT. NYILVÁNTARTÁSI SZÁM: Fővédnök: Schváb Zoltán, közlekedésért felelős helyettes államtitkár

2 2012-ben a Magyar Közút Nonprofit Zrt. a Magyar Útügyi Társaság szakmai felügyeletével, a Magyar Mérnöki Kamara támogatásával, a KKK, az ÁAK és a NIF szoros együttműködésével az alábbi négy témakörben elindította az ID. DR. GÁSPÁR LÁSZLÓ ÚTÜGYI TECHNOLÓGIAI TOVÁBBKÉPZÉST 6. modul: VÁROSI KÖZLEKEDÉS TECHNOLÓGIAI KÉPZÉS (kódja: ÚTK6) Programakkreditációs lajstromszáma: előkészítés alatt Folyamatban lévő képzési napok: , 09, 16, 30.; (szerdai napok) További tervezett időpont: február - március Szakmai felelős: Németh Mónika, BKK Közút Zrt. vezérigazgatói tanácsadó A KÉPZÉS JELLEMZŐI Helyszín: Magyar Közút Nonprofit Zrt. székház; I. emeleti, korszerű oktatástechnikával ellátott, 70 férőhelyes előadóterem. Budapest, Fényes Elek u I/103 Legalább 35 fős vállalati csoportok részére egyéb helyszínen, külön egyeztetett időpontban akár bentlakásos formában is rendelkezésre állnak tanfolyamaink. Időtartam: 40 óra (5 x 1 nap). A tanfolyam anyagát tartalmazó jegyzetet minden résztvevő átveheti a helyszínen. A képzést a Magyar Mérnöki Kamara akkreditálta, a résztvevők egy-egy modul sikeres elvégzése után 8 pontot szerezhetnek. A résztvevők vizsgával igazolják az ismeretek elsajátítását, melyről oklevelet kapnak. A tanfolyam teljes díja Ft + áfa/fő*, amelyet a tanfolyam befejezése előtti héten kérünk átutalni számlaszámunkra: (Magyar Közút Nonprofit Zrt.: ). Több modul elvégzése esetén kedvezményt adunk (az első tanfolyam teljes árú, a későbbiekből 5.000, , , , végül Ft-ot elengedünk). Mérnöki kamarai tagsággal rendelkezők modulonként Ft kedvezményben részesülnek. *Az ár a fent felsoroltak mellett az előadásokon bemutatott, helyben letölthető oktatási prezentációt és a nyomtaott jegyzetet, valamint a szünetekben igénybe vehető ellátást (kávé, ásványvíz, pogácsa) is tartalmazza. A képzéseknek otthont adó Magyar Közút székházban meleg étkezésre alkalmas büfé üzemel.

3 Jelentkezni, valamint további tájékoztatást kérni a Magyar Közút Nonprofit Zrt. felnőttképzési ügyfélszolgálatán lehet: en: oktatas@kozut.hu telefonon: , , vagy személyesen: Budapest II., Fényes Elek u , III/301. iroda H-Cs: , P: A Városi közlekedés technológiai képzés kissé különleges a képzési rendszeren belül, mert nem egy szakterületen belül kínál mélyebb ismereteket a hallgatóság számára, hanem a városok területén előforduló legfontosabb, közlekedéssel kapcsolatos témákat öleli fel és mutatja be a maga sokszínűségében és összefüggéseivel együtt, külön kiemelve a városokra jellemző sajátosságokat. Az előadások során betekintést nyerhetünk a városi közművek, a hidak és műtárgyak speciális kérdéseibe, megvizsgálhatjuk a városokban előforduló talajok különleges geotechnikai viszonyait, de a városi klíma közlekedésre gyakorolt hatásai is egyre komolyabb feladat elé állítanak valamennyiünket. Sok helyütt jelent még megodandó feladatot városainkban is a földutak gazdaságos és szakszerű fenntartása. Nem hagyhatók figyelmen kívül a helyi anyagok felhasználásával gazdaságosan kialakítható pályaszerkezetekkel kapcsolatos tudnivalók sem, különösen akkor, ha szűkösek a rendelkezésre álló források. A klasszikus útépítési technológiai témákban is felfrissíthetjük és kiegészíthetjük szakmai ismereteinket a legkorszerűbb alapanyagokról, különféle útpályaszerkezetekről, a minőségellenőzési eljárásokról is. Betekintést nyerhetünk a legkorszerűbb adatfelvételi eljárásokba, meg-ismerhetjük a legújabb nyilvántartási módszereket is. Természetesen nem maradhat ki a városi közlekedés egyik legdinamikusabban fejlődő szakága, a forgalomtechnika sem, mely több oldalról is górcső alá kerül, igazán hasznos gyakorlati információkkal gazdagítva a hallgatóság ez irányú szakmai ismereteit. Az építési és felújítási projektek ellenőrzési folyamatát bemutató és a kátyúmentes út építésének és buktatóinak okát vizsgáló anyag is igazi csemegéül szolgálhat, de bemutatásra kerülnek az útüzemeltetés és -fenntartás örökzöld feladatainak ellátására vonatkozó legújabb technológiáik is. Célunk az, hogy a jelen ismereteinken és tapasztalatainkon alapulva a jövő korszerű technológiáit, módszereit mutassuk be a résztvevőknek - különös tekinttel a mai kor igényeinek megfelelő, környezetbarát technológiák és anyagok alkalmazásának jelentőségére szem előtt tartva a gazdaságosság és a fenntarthatóság szempontjait. A képzés keretén belül megszerezhető ismeretek a problémák okainak feltárásán túlmenően a mindennapi gyakorlat során jól használható megoldási javaslatokat is kínálnak - már bevált hazai és külföldi tapasztalatok alapján - a városi közlekedésben dolgozó kezelők, üzemeltetők, lebonyolítók, és a tervezéssel, kivitelezéssel foglalkozó kollégáink számára is egyaránt. A képzésben résztvevők számára készített jegyzet legfőbb erénye az - amellett, hogy igazán sokféle rendkívül érdekes témát mutat be és dolgoz fel --, hogy a városi közlekedéssel foglalkozó szakemberek mindennapi munkájuk során jelentős szakmai értéket képviselő kézikönyvként is használhatják. Németh Mónika, modulfelelős

4 TEMATIKA ID. DR. GÁSPÁR LÁSZLÓ ÚTÜGYI TECHNOLÓGIAI TOVÁBBKÉPZÉS 6. MODUL VÁROSI KÖZLEKEDÉS TECHNOLÓGIAI KÉPZÉS Általános tájékoztató Kutatás-fejlesztés, innováció és képzés a gyakorlat számára Útépítés és ökológia Közúti vagyongazdálkodás Klímaváltozás és hatásai a közlekedési pályákra, a közlekedés káros emissziói, energiatakarékosság és hatékonyság, a fenntartható fejlődés követelményei. A közúti infrastruktúra, mint a nemzeti vagyon része, gazdálkodás. Puchard Zoltán, MAÚT kutatási és innovációs bizottsági elnök; Dr. Gáspár László, KTI kutató professzor Műszaki szabályozási ismeretek Városi környezet geotechnikája útépítési szempontból Építőkövek a közlekedésépítésben A műszaki szabályozás szerepe a közútépítésfenntartásban, jogszabályok, EU kapcsolatok. Hazai kialakult rendszer és továbbfejlesztése. A hazai városokban és településeken előforduló legfontosabb talajtípusok, rétegek. Ezek beépíthetősége, tervezése, minőségellenőrzése, részletes jellemzése, az előfordulások gyakorisága. Az utak és térburkolatok legfontosabb geotechnikai jellegű károsodásának okai, a védekezés legfontosabb módszerei. Altalaj javítási lehetőségek. A talajvíz szerepe a városi közutak tervezése, építése és fenntartása során. Geotechnikai szempontból legfontosabb beruházói, tervezői, kivitelezői és üzemeltetői feladatok. A károsodások megelőzésének, illetve utólagos javításainak lehetőségei és módszerei. A közlekedésépítésben felhasználásra kerülő építőkő termékekre vonatkozó követelmények. A kőzetanyagok kőzettani-, tömegösszetételi-, szilárdsági-, időállósági- és felületi tulajdonságainak meghatározására használatos minősítő vizsgálati eljárások. A halmazos termékekre, zúzott- és ágyazati kövekre, valamint a darabos termékekre, burkoló-, kocka, terméskövekre, mint építőkő termékekre a megfelelőség tanúsítása. Teljesítménynyilatkozat. Megfelelőségi igazolási rendszer. Dr. Tompai Zoltán, BME adjunktus, laboratóriumvezető Dr. Farkas József, BME egyetemi tanár Dr. Gálos Miklós, BME ny. egyetemi tanár Bögöly Gyula, BME PhD hallgató

5 Pályaszerkezetek (felépítése, típusai, aszfaltok, beton burkolatú városi utak, elemes burkolatok) Útpályaszerkezetekkel szemben támasztott követelmények; Hajlékony útpályaszerkezetek méretezése és megerősítése Városi közművek Városi klíma és a közlekedés összefüggései; Útpályák kapcsolata kötöttpályás közlekedéssel Pályaszerkezetek felépítése és típusai. A pályaszerkezeti rétegek funkciója és elvárt tulajdonsága. Aszfaltok. Beton burkolatú városi utak. Aszfaltkeverékek gyártása. Aszfaltkeverékek üzemi gyártásellenőrzése. Elemes (idom) burkolatok. Néhány gondolat az üzemeltetés, fenntartás témaköréhez. Az útpályaszerkezetekkel szemben támasztott funkcionális és strukturális követelmények ismertetése, külön kitérve a városi burkolatok specialitásaira, továbbá a meglévő útpályaszerkezetek állapotának jellemzésére. Részletesen bemutatásra kerül a hajlékony útpályaszerkezetek méretezésének és megerősítésének elmélete és gyakorlata, illetve rövid áttekintés az országos és az önkormányzati minőségellenőrzési rendszerről. Közmű hálózatok anyagai, felépítése, rendszerei. A vezetékszakaszok adminisztratív követése a tervezéstől egészen az üzemeltetésig. Fektetési eljárások. Az üzemeltetés nehézségei, a rendszer kapcsolata a környezettel. A működés közben fellépő hibák keresése. A felhagyott szakaszok sorsának bemutatása. Gyakorlati példák, esettanulmányok. A Zöld Könyv irányelvei. Ökológia és környezetvédelem. A klímaváltozásra utaló megfi-gyelések, jelenségek bemutatása, következményei a városi közlekedésben és környezetben. Néhány megoldási javaslat, és az elérendő cél meghatáro-zása. Környezet és közlekedés összefüggő formálásának lehetőségei. A kötöttpályás közlekedés fejlődése. A felépítményi rendszerek. Útburkolatokban fekvő, közúti-vasúti járművekkel közösen használt pályák. A közös üzemeltetés jellemző problémái. Megoldási, hibacsökkentési lehetőségek. Környezetterhelés csökkentése. Felújítási, átépítési megoldások. Mai feladatok. Helyes és megvalósítható elképzelések. Dr. Ambrus Kálmán, BME ny. adjunktus Dr. Tóth Csaba, BME adjunktus Dr. Tóth Csaba, BME adjunktus Dr. Ambrus Kálmán, BME ny. adjunktus Ilcsik Csaba, UNIT CONTROLL Kft. ügyvezető Ilcsik Huba, UNIT CONTROLL Kft. műszaki vezető Kontra György, Széchenyi Egyetem ny. adjunktus, szaktanácsadó Németh Mónika, vezérigazgatói tanácsadó

6 Építési, felújítási projektek szervezése és ellenőrzése Az építőipari projekt fogalma, jelentése, fázisai, jellemzői, résztvevői, szereplői, feladatai. Forgalomkorlátozások és forgalomterelések előkészítése, az érintett létesítmények építés alatti kiszolgálása, az érintettek tájékoztatása, a távlati fejlesztési elképzelések figyelembevétele, az előre nem látható feladatok kezelése. Vállalkozók kiválasztása, a közbeszerzési eljárás műszaki jellegű feladatai, a figyelembe veendő körülmények. Az építési szerződés főbb típusai, az építési szerződések elszámolási módja. A FIDIC szerződéses forma. A műszaki ellenőrre, a műszaki ellenőrzésre vonatkozó előírások, jogszabályok, a műszaki ellenőr (Mérnök) kiválasztásának elvei. Radnay Tibor, Metró4 Projekt Igazgató Tárczy László, Reformút Kft. ügyvezető igazgató Tudunk-e kátyúmentes városi utat építeni? A közúti forgalomirányítás eszközrendszere Forgalmi folyamok A jelenlegi körülmények csak az évtizedek óta sikertelen próbálkozásokat reprodukálják, konzerválják, nem tudnak eljutni a kátyúmentes útépítés megvalósításáig. A teljes körű folyamatelemzés és újratervezés nélkül a jelenlegi szabályozás és gyakorlat további alkalmazásával esélyünk sem lesz, hogy a címben feltett kérdésre ésszerű időn belül, igazoltan igenlő választ lehessen adni. Cél: a közutak kezelésével, üzemeltetésével foglalkozó szakemberek tájékozottabbak legyenek arról a korszerű eszközrendszerről, mely rendelkezésre áll a forgalomszabályozáshoz. Természetesen nem az elektronika és az informatika szakterületéről közelítjük a problémát, hanem a rendszertechnika, a gazdaságosság, és a funkcionalitás oldaláról. A különböző úttípusokhoz tartozó forgalmi minták. A nem folytonos forgalomáramlás jellemzői. A tömegközlekedési eszközök hatása a forgalom lebonyolódására. A kerékpárosok, gyalogosok, parkolás hatása a forgalom lebonyolódására. Tárczy László, Reformút Kft. ügyvezető igazgató Radnay Tibor, Metró4 Projekt Igazgató Varga Atila, forgalomtechnikai igazgató Gábor Róbert, forgalomtechnikai üzemviteli osztályvezető Dr. Kisgyörgy Lajos, BME egyetemi docens Dr. Ambrus Kálmán, BME ny. adjunktus

7 Újszerű forgalomtechnikai alkalmazások a városi közlekedésben Az általános forgalomtechnikai tervezési, alkalmazási gyakorlattól eltérő, illetve a kiemelten fontos alkalmazások. A forgalomtechnikai megoldásokkal, technológiákkal szemben támasztott legfontosabb követelmény a jogszabályi megfelelési kötelezettség mellett a legszélesebb rétegű közérthetőség. A problémák megoldására irányuló új tecnikák bemutatása, ezek keresésére, alkalmazására való nyitottság növelése, az utóbbi években látókörbe került, számos esetben már hazai, budapesti alkalmazási tapasztalatokkal rendelkező megoldások ismertetés. Szabó Gábor, BKK Közúti Közlekedési Divízió, divízióvezető Pásti Imre, BKK Forgalombiztonsági szakterület, szakterületi vezető Közúti közlekedés biztonsága, balesetelemzés Városi utak nyilvántartása A jelzőlámpás forgalomirányítás elemei. A központi forgalomirányítás felépítési-, működési jellemzői. kerülnek ismertetésre. Az intelligens közlekedési rendszerek (ITS) fogalma, értelme és főbb elemei. Az egyes berendezések, rendszerek használhatóságának gyakorlati alakalmazása. Az önkormányzatok tulajdonában álló közutak és az azzal összefüggő egyéb létesítmények (pl. hidak, műtárgyak, támfalak, lépcsők, gyalogos-, kerékpáros-, gépjármű-, alul- és felüljárók, stb.) hatékony kezelése, üzemeltetése, fejlesztése és állagmegőrzése csak is jól szervezett, teljes körűségre törekvő, mindenkor aktuális nyilvántartáson alapulhat. A szakszerűtlen műszaki beavatkozások jelentős mértékű állagromlást idézhetnek elő az utakban, melyek nagy összegű kárként jelentkeznek a fenntartó számára. BKK Közút Zrt. által működtetett szakfelügyeleti ellenőrzési rendszer bemutatása. Pásti Imre, BKK Forgalombiztonsági szakterület, szakterületi vezető Mózes Antal, BKK Forgalombiztonsági szakterület, főmunkatárs Kovács Dénes, Műszaki Nyilvántartás és Ellenőrzési osztály, osztályvezető Pusztai Gábor, Műszaki Nyilvántartás és Ellenőrzési osztály, nyilvántartási csoportvezető

8 Javított földutak, gazdaságos pályaszerkezetek Városi műtárgyak Nyári és téli üzemeltetés sajátosságai A külterületi úthálózat. A mező- és erdőgazdasági utak típusai (Burkolt utak, földutak). A mező- és erdőgazdasági utak víz elleni védelme. Csőáteresztők, padkaszivárgó, vízterelők. A mező- és erdőgazdasági utak forgalmi terhelései. Közönséges földutak üzeme, javítása. Homokos utak és kötött talajú utak javítása. Talajok stabilizálása. Mechanikai, cementes, meszes talajstabilizációk. Vegyszerek és másodlagos ipari nyersanyagok alkalmazása talajok stabilizálására. Héjburkolatok. A városi környezet egyedivé teszi egy híd és aluljáró üzemeltetését a városban működő szakszolgáltató társaságok jelenléte miatt, az általuk üzemeltetett hálózatok hídon történő átvezetései, a jelentős forgalmi, légköri, környezeti hatások, ren-dezvények, és a rendezetlen, bonyolult tulajdonosi viszonyok miatt. Az épített környezet egyedi kialakításokat kényszeríthet ki, egyedi felújítási technológiákat, organizációt, módszereket eredményezhet. A klaszszikus útüzemeltetői feladatok a városon belüli egyéb ellátandó feladatok miatt az országos feladatelosztáshoz képest eltérőek. Árkok, padkák, vízelvezető rendszerek, a közúti környezet, az útburkolatok, hidak és műtárgyak, valamint az úttartozékok, burkolatjelek fenntartási kérdései. Burkolathibák okai, kijavításuk módjai. Legkorszerűbb bevonatok Vékonyaszfaltokkal történő felületjavítási technológiák. Földutak, utántömörödő aszfaltburkolatok karbantartásának teendői. Betonburkolatok, kő- és kiselemes burkolatok üzemeltetési és fenntartási kérdései. Dr. Primusz Péter, Nyugat-magyarországi Egyetem egyetemi tanár Dr. Markó Gergely, BME - adjunktus Hodik Zoltán, híd,-műtárgy osztály, osztályvezető Németh Mónika, vezérigazgatói tanácsadó Dr. Almássy Kornél, vezérigazgató Németh Mónika, vezérigazgatói tanácsadó A LEGKÖZELEBBI PROGRAM: február - március