Kerékpárosok sebességének műszeres mérése. Kerékpáros. Közlekedésbiztonsági Nap Biztonságkutató Mérnöki Iroda

Átírás

1 Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap

2 Kerékpárosok sebességére vonatkozó KRESZ előírások Kerékpárosok megengedett legnagyobb sebessége (km/óra) KRESZ Közlekedés helye lakott területen kívül, ha a kerékpárt hajtó fejvédő sisakot visel és utast nem szállít lakott területen kívül kerékpárúton gyalog- és kerékpárúton 20 39/A. lakó-pihenő övezetben g/1 gyalogos övezetben (26/h táblával kijelölt zónában) i/ gyalogos és kerékpáros övezetben (26/j táblával kijelölt területen) járdán (lakott területen, ha az úttest kerékpárközlekedésre alkalmatlan) 2

3 Kézi lézerdetektor 1 km/h pontosság ~ 80 méter távolság Rögzített adatok: sebesség nem, korcsoport (1-4) fejvédő sisak használata egyéb megjegyzés A mérés módszere 3

4 Mérési helyszínek Békéscsaba - megfelelő állapotú infrastruktúra, úthibák ne befolyásolják a sebességválasztást, - megfelelő vonalvezetés (kellő hosszúságú, lehetőleg egyenes szakasz) - csomópontoktól megfelelő távolság - a mérési időszakban értékelhető mértékű kerékpáros forgalom, - a mérési időszakban a kerékpáros forgalom nem túl nagy, így a kerékpárosok nem akadályozzák egymás haladását (szabad sebességválasztás érvényesül) - kerékpározáshoz alkalmas időjárási feltételek 4

5 Megengedett sebesség: Mérési helyszínek Békéscsaba 40/50 km/h Mért sebesség: 15,8 km/h (nagyon kis minta) 5

6 Megengedett sebesség: Mérési helyszínek Békéscsaba 30 km/h Mért sebesség: 15,1 km/h 6

7 Megengedett sebesség: Mérési helyszínek Békéscsaba 20 km/h Mért sebesség: 14 / 15,6 km/h 7

8 Megengedett sebesség: Mérési helyszínek Békéscsaba 10 km/h Mért sebesség: 11,8 km/h 8

9 Megengedett sebesség: Mérési helyszínek Békéscsaba 10 km/h Mért sebesség: 12,7 km/h 9

10 Megengedett sebesség: Mérési helyszínek Budapest 30 km/h Mért sebesség: 16,6/20,4 km/h Fejvédő: 48% 10

11 Megengedett sebesség: Mérési helyszínek Budapest 30 km/h Mért sebesség: 20,9 km/h Fejvédő: 31% 11

12 Megengedett sebesség: Mérési helyszínek Budapest 20 km/h Mért sebesség: 22 km/h Fejvédő: 33% 12

13 - Budapesten felülreprezentáltak a férfiak és a fiatalok Értékelés - Békéscsabán a minta jól közelíti a lakosság korösszetételét és férfiak-nők arányát A két városban: - eltérő közlekedési szokások, kultúra, - társadalmi háttér -> eltérő motiváció a kerékpárhasználatban 13

14 Értékelés - A mért pillanatnyi sebességek egy kerékpáros többszöri mérése esetén nagyon gyorsan változnak - A külterületi szakaszon nem sikerült értékelhető mintát venni, de a km/h sebességhatárt megközelítő sebességet sem sikerült mérni - Sebességválasztás az úttípustól alig függ, a konkrét környezet, egyéb adottságok a meghatározóak - Közös gyalogos és kerékpárút esetén a gyalogosforgalom mértéke befolyásolja a sebességválasztást - Járdán, gyalogos övezetben érzékelhető a megfontolt sebességválasztás 14

15 - Fejvédő sisak: Békéscsabán szinte alig, Budapest 30-48% - Elektromos kerékpárok: idősebbek használják, sebességük nem tér el az átlagtól - Útátjárók befolyásoló hatása jelentős, jellemzően csökkentett sebességgel közelítik meg a kerékpárosok (jelentős eltérés a két város között) Értékelés 15

16 Köszönöm figyelmüket! 16