(Hungarian) DM-RD Kereskedői kézikönyv. ORSZÁGÚTI MTB Túra. Városi túra/ Komfort kerékpár. Hátsó váltó XTR RD-M9000 DEORE XT RD-M8000

Átírás

1 (Hungarian) DM-RD Kereskedői kézikönyv ORSZÁGÚTI MTB Túra Városi túra/ Komfort kerékpár VÁROSI SPORT E-BIKE Hátsó váltó XTR RD-M9000 DEORE XT RD-M8000

2 TARTALOM FONTOS FIGYELMEZTETÉS... 3 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN... 4 FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK... 6 FELSZERELÉS... 8 A hátsó váltó felszerelése...8 BEÁLLÍTÁS A fékkartávolság beállítása...11 A lánc felszerelése...12 A bowden rögzítése...13 A végbeállító csavar használata...17 SIS beállítás...18 A súrlódás beállítása...20 KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje...23 A lánc stabilizátor zsírzása...28 A váltógörgő cseréje

3 FONTOS FIGYELMEZTETÉS FONTOS FIGYELMEZTETÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült. Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Feltétlenül forduljunk segítségért ahhoz a kereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk. A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. Minden kereskedői kézikönyv és használati útmutató online formában is megtekinthető honlapunkon ( Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait. A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZÉLY A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz. FIGYELEM A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat. VIGYÁZZ A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 3

4 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN FIGYELEM Az alkatrészek felszerelésekor feltétlenül kövessük a használati útmutatókban leírt eljárást. Pótalkatrészként csakis eredeti Shimano alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: A karbantartások közötti időszak hossza a kerékpározási körülményektől függ. Rendszeresen tisztítsuk a láncot megfelelő lánctisztítóval. Soha ne használjunk lúgos vagy savas oldószert, például rozsdaoldót. Ha ilyen oldószert használunk, a lánc elszakadhat, ami súlyos balesethez vezethet. Vizsgáljuk meg, nem sérült-e a lánc (nem repedt vagy deformált-e), nem ugrik-e, illetve nincsenek-e más rendellenességek, pl. akaratlan váltás. Ha problémát tapasztalunk, forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. A lánc eltörhet, ami bukáshoz vezethet. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: A kerékpár használata előtt, a SHADOW HÁTSÓ VÁLTÓ+ felszerelésekor mindenképp ellenőrizzük, fel van-e szerelve a lemez egység fedél és a lemez egység fedél sapka. Ha a fokozatváltás érzete nem eléggé sima, tisztítsuk meg a hátsó váltót és kenjük meg az összes mozgó alkatrészt. Ha a láncszemek annyira kilazultak, hogy a váltás igazítását nem lehet elvégezni, cseréljük a váltót. A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használat és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: A váz alakjától függően a hátsó váltó érintkezhet a láncvillával. Felszerelés előtt használjuk a megfelelő kenőanyagot a bowden és bowdenház kenésére, mely biztosítja a magas szintű teljesítményt. Ügyeljünk arra, hogy ne tapadjon por a bowdenhez. Ha letöröljük a bowdenről a zsírt, utána használjuk az SIS SP41 zsírt (Y ) a bowden kenéséhez. A zavartalan működés érdekében használjunk bowdenházat [OT-SP41] és bowdenvezetőt (SM-SP17/SP18). Olyan bowdenházat használjunk, amely lehetővé teszi, hogy a kormány szélső állásaiban se feszüljön a bowden. Ezen felül ellenőrizzük, hogy a váltókarok nem érintkeznek-e a vázzal a kormány elfordítása esetén. Ha nem lehet elvégezni a váltás igazítását, ellenőrizzük, hogy a hátsó villasaruk igazítva vannak-e. Ellenőrizzük, hogy a bowden meg van-e kenve és tiszta-e, illetve nem túl rövid vagy hosszú-e a bowdenház. Rendszeresen meg kell tisztítani a váltót, és meg kell kenni minden mozgó alkatrészt (mechanikát és görgőt). Típustól függően a felső váltógörgőn lehetnek a forgásirányt mutató nyilak. Úgy szereljük föl a felső váltógörgőt, hogy a váltót kívülről nézve a nyilak az óramutató járásával ellentétes irányba mutassanak. Ha rendellenes zajokat hallunk a váltógörgő játéka miatt, a görgőket érdemes kicserélni. A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. 4

5 FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK

6 FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK A következő szerszámok szükségesek a felszereléshez, beállításhoz és karbantartáshoz. Szerszám Szerszám Szerszám 2 mm-es imbuszkulcs 4 mm-es imbuszkulcs Csavarhúzó [#2] 3 mm-es imbuszkulcs 5 mm-es imbuszkulcs Hatlapfejű [#30] 6

7 FELSZERELÉS

8 FELSZERELÉS A hátsó váltó felszerelése FELSZERELÉS A hátsó váltó felszerelése Hagyományos típus A kapcsolókar beállítása 1 (y) (z) A munka megkezdése előtt ellenőrizzük, hogy a kapcsolókar OFF (ki) helyzetben áll-e. Amennyiben a kapcsolókar ON (be) helyzetben van, váltsuk át OFF (ki) helyzetre. (y) ON (be) Kapcsolókar HASZNOS TANÁCS Alakja a típustól függően változik. (z) OFF (ki) Szereljük fel a hátsó váltót. Vázsaru (B) Konzol Meghúzási nyomaték 8-10 Nm 2 Időnként ellenőrizzük, hogy az ábrának megfelelően nincs-e hézag a vázsaru és a konzol között. Ha a két alkatrész között hézag van, problémák adódhatnak a váltó teljesítményében. (B) 8

9 FELSZERELÉS A hátsó váltó felszerelése Közvetlen rögzítéstípus A kapcsolókar beállítása (y) (z) A munka megkezdése előtt ellenőrizzük, hogy a kapcsolókar OFF (ki) helyzetben áll-e. Amennyiben a kapcsolókar ON (be) helyzetben van, váltsuk át OFF (ki) helyzetre. Kapcsolókar HASZNOS TANÁCS Alakja a típustól függően változik. (y) ON (be) (z) OFF (ki) Csere közvetlen rögzítésű típusra Szereljük ki a váltókar tengelyét. 9

10 BEÁLLÍTÁS

11 BEÁLLÍTÁS A fékkartávolság beállítása BEÁLLÍTÁS A fékkartávolság beállítása Felső végállás beállítása Forgassuk a felső végállás-beállító csavart úgy, hogy a felső váltógörgő hátulról nézve a legkisebb fogaskerék külső vonalával legyen egy síkban. Felső végállás-beállító csavar (B) Legkisebb fogaskerék (C) Felső váltógörgő B A (B) (C) B A Alsó végállás beállítása A pozicionálásához úgy forgassuk az alsó végállás-beállító csavart, hogy a felső váltógörgő közvetlenül a legnagyobb fogaskerék alatt legyen. Alsó végállás-beállító csavar (B) Legnagyobb fogaskerék (C) Felső váltógörgő B A (B) A B (C) 11

12 BEÁLLÍTÁS A lánc felszerelése A lánc felszerelése A lánc hossza 1 [X] Az [X] hossza a hátsó felfüggesztés mozgásának mértékében változik. Ennek következtében a túl rövidre szabott lánc túl nagy terhelést róhat a meghajtásrendszerre. [X] A hátsó felfüggesztés működik, majd leáll, amikor az [X] kinyúlás a legnagyobb mértékű. 2 (B) (C) Tegyük fel a láncot a legnagyobb fogaskerékre és a legnagyobb lánctányérra. + Utána adjunk hozzá 2 láncszemet a lánc hosszának beállításához. Legnagyobb fogaskerék (B) Lánc (C) Legnagyobb lánctányér Ha a hátsó felfüggesztésben nagy a hosszkülönbség, előfordulhat, hogy a legkisebb lánctányér és a legkisebb fogaskerék használata esetén a váltókanál nem tudja megfelelően feszíteni a láncot. Adjunk hozzá 2 láncszemet (amikor a lánc a legnagyobb fogaskeréken és a legnagyobb lánctányéron van). HASZNOS TANÁCS Ugyanaz a hosszellenőrzési módszer vonatkozik a tripla első lánctányéros, dupla első lánctányéros és egyes lánctányéros kivitelre egyaránt. Láncleesést megakadályozó lemez A hátsó váltó lemezszerelvénye tartalmaz egy csapszeget vagy lemezt, amely megakadályozza a lánc leesését. Amikor átvezetjük a láncot a hátsó váltón, a láncleesést megakadályozó lemez oldaláról vezessük át a láncot a váltótesten, az ábra szerint. Ha a láncot nem a megfelelő helyzetben vezetjük át, a lánc és a hátsó váltó is károsodhat. 12

13 BEÁLLÍTÁS A bowden rögzítése A bowden rögzítése A bowdenház méretre vágása 1 A bowdenházat minden esetben a kívül látható jelöléssel szembeni végén vágjuk. Vágás után a felületet le kell köszörülni vagy reszelni, hogy tökéletesen sima, a nyílás pedig körkörös legyen. 2 A levágás után ugyanazt a tömített bowdenházsapkát használjuk. Tömített bowdenházsapka Szereljük fel a rögzítős tömített bovdenházsapkát és a gumiharangot a váz bowdenmegakasztó szemeinél. (z) Ügyeljünk, hogy ne hajlítsuk meg ezt a részt. (z) (B) (B) Tömített bowdenházsapka rögzítővel (B) Gumiharang 3 13

14 BEÁLLÍTÁS A bowden rögzítése Bowdenház hossza Lazítsuk meg a végbeállító csavart, hogy az ábrán látható helyzetbe kerüljön. Végbeállító csavar 1 2 (C) (B) Ellenőrizzük, hogy a bowdenház megfelelően hosszú-e. Ezután igazítsuk be azt a bowdenházat, amelyikre felszereltük a tömített bowdenházsapkát a bowdenmegakasztó szem alsó végéhez a váltónál, majd vágjuk le a bowdenház feleslegét. Bovdenmegakasztó szem (B) Bowdenház (C) Tömített bowdenházsapka A külső ütköző és a hátsó váltó bowdenmegakasztó szeme közti távolság a felfüggesztés mozgása során változik, így a bowdenház hosszának leszabását minden esetben a legtávolabbi állásban végezzük. HASZNOS TANÁCS Ha a hátsó váltó extrém nagy mozgásnak van kitéve, mint például hátsó felfüggesztéses kerékpárnál, ajánlatos kicserélni a mellékelt alumínium tömített bowdenházsapkára. Tömített bowdenházsapka Tömített bowdenházsapka (alumínium típus) 14

15 BEÁLLÍTÁS A bowden rögzítése A bowden beszerelése és rögzítése (B) Kapcsoljuk a bowdent a hátsó váltóhoz. Bowden (B) Csúcsos burkolat 1 A bowden cseréjekor a csúcsos burkolat cseréje is ajánlott. * Az RD-M8000 típushoz nem tartozik csúcsos burkolat. A bowden kiszálasodhat a felszereléskor, vagy ha használat közben a bevonata megsérül, de ez nem befolyásolja a működését. Csúcsos burkolat Az ábrának megfelelően távolítsuk el a kezdeti holtjátékot. 2 3 Csatlakoztassuk vissza a bowdent a hátsó váltóhoz. Ellenőrizzük, hogy a bowden biztosan fekszik-e a mélyedésben. Bowden Meghúzási nyomaték 6-7 Nm Folytatás a következő oldalon 15

16 BEÁLLÍTÁS A bowden rögzítése 4 Állítsuk be a bowdent úgy, hogy az eltérés 30 mm vagy kevesebb legyen. Végül illesszük vissza a belső végsapkát. (z) 30 mm vagy kevesebb Belső végsapka Ellenőrizzük, hogy a bowden ne zavarja a küllőket. Ehhez állítsuk meg a kerék forgását. (z) 16

17 BEÁLLÍTÁS A végbeállító csavar használata A végbeállító csavar használata A végbeállító csavar beállítása (B) (C) Helyezzük a láncot a legkisebb lánckerékre, illetve a legnagyobb fogaskerékre, majd forgassuk meg a hajtókart a váltáshoz. Legnagyobb fogaskerék (B) Legkisebb fogaskerék (C) Végbeállító csavar A A B A Állítsuk be a végbeállító csavart, hogy a felső váltógörgő ne zavarja a fogaskereket, de ne engedje a váltógörgőt olyan közel a lánchoz, hogy azok összeérjenek. Utána tegyük a láncot a legkisebb fogaskerékre, és ismételjük meg a fenti műveletet, hogy ellenőrizzük, a fogaskerekeket nem érinti a váltógörgő. B B A legnagyobb fogaskerék és a felső váltógörgő közti távolság ellenőrzése (z) Állítsuk a hátsó váltót a legnagyobb fogaskerékre, és megállított kerékkel győződjünk meg arról, hogy a felső váltógörgő teteje és a legnagyobb fogaskerék csúcsa közötti távolság a (z) tartományon belül van. (z) 5-6 mm (ha a legnagyobb fogaskerék 42 fogú vagy kisebb) 8-9 mm (ha a legnagyobb fogaskerék 46 fogú vagy kisebb) Legnagyobb fogaskerék (B) Felső váltógörgő Ellenőrizze a legnagyobb fogaskerék és a felső váltógörgő közötti legnagyobb távolságot a legjobban kinyúló hátsó felfüggesztés mellett. (B) 17

18 BEÁLLÍTÁS SIS beállítás SIS beállítás Áttétel pozíciójának jóváhagyása 1 A kapcsolókart állítsuk OFF (ki) helyzetbe. 2 3 Nyomjuk meg többször a váltókart, hogy a lánc a legkisebbtől számított 2. fogaskerékre ugorjon. Ezután, míg a kart csak annyira mozdítjuk el, amennyit a holtjáték lehetővé tesz, forgassuk meg a hajtókart. A legpontosabb beállítást úgy kapjuk, ha a váltókart finoman megnyomva (de még nem váltva) a lánc éppen hozzáér a legkisebb fogaskeréktől számított 3. fogaskerékhez, és zajt kelt. SIS beállítása Amikor a legkisebbtől számítva a 3. fogaskerékre váltunk Húzzuk meg a bowdenállító csavaregységet, amíg a lánc vissza nem tér a 2. fogaskerékre a legkisebbtől számítva. (Az óra járásával megegyezően) Bowdenállító csavar 18

19 BEÁLLÍTÁS SIS beállítás Amikor egyáltalán nem keletkezik zaj Lazítsunk a bowdenállító csavaregységen, amíg a lánc hozzá nem ér a legkisebbtől számított 3. fogaskerékhez, és zajt nem kelt. (Az óra járásával ellentétesen) Bowdenállító csavar 1 2 Engedjük vissza a váltókart az eredeti állapotába (a legkisebb fogaskeréktől számított 2. fogaskeréknek megfelelő helyzetben, a kar elengedett állapotában), majd forgassuk meg a hajtókart az óra járásával megegyező irányba. Ha a lánc hozzáér a legkisebb fogaskeréktől számított 3. fogaskerékhez, és zajt hallunk, forgassuk el kissé a bowdenállító csavart az óra járásával megegyezően, amíg a zaj abba nem marad, és a lánc finoman nem fut. 3 Működtessük a váltókart, és ellenőrizzük, hogy minden váltófokozatban megfelelő a váltás, és zajt sem hallunk. 4 Állítsuk a kapcsolókart ON (be) állásba, és szokásos módon kerékpározva ellenőrizzük, nincs-e probléma a fokozatváltással. 19

20 BEÁLLÍTÁS A súrlódás beállítása A súrlódás beállítása A súrlódás mértékét kívánság szerint állíthatjuk. Szintén állíthatunk rajta, ha használat közben a súrlódás mértéke megváltozik. Súrlódás beállítása 1 A kapcsolókart állítsuk ON (be) helyzetbe. Az ábrán látható módon szereljük le a lemezegység fedelét. Lemezegység fedele RD-M9000 RD-M9000/M8000 esetén 2 A súrlódás beállításhoz fordítsuk el a súrlódás beállító csavart egy imbuszkulccsal. 2 mm-es imbuszkulcs 3 Ne állítsuk a súrlódást 0,25 Nm-es vagy annál nagyobb nyomatékkal. A csavar túlhúzása kárt okozhat. Folytatás a következő oldalon 20

21 BEÁLLÍTÁS A súrlódás beállítása Illesszünk egy imbuszkulcsot a bal oldali lemezbe, és ellenőrizzük a súrlódási nyomatékot. Bal oldali lemez Súrlódási nyomaték 4 3,5-5,4 Nm Ellenőrizzük a furat alakját, és olyan szerszámot használjunk, amely belefér a bal oldali lemezen található furatba. Szerszám műszaki adatai: 5 mm-es imbuszkulcs Hatlapfejű [#30] Szereljük fel a lemezegység fedelét, hogy az ábrán bemutatott helyzetben legyen. Lemezegység fedele RD-M9000 RD-M9000/M8000 esetén 5 21

22 KARBANTARTÁS

23 KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje Eltávolítás RD-M9000/RD-M8000 Robbantott ábra 1 (y) (z) A munka megkezdése előtt ellenőrizzük, hogy a kapcsolókar OFF (ki) helyzetben áll-e. Amennyiben a kapcsolókar ON (be) helyzetben van, váltsuk át OFF (ki) helyzetre. (y) ON (be) Súrlódási egység Ha akkor működtetjük a kapcsolókart, amikor a lemezegység fedelét leszereltük, ujjunkkal nyomjuk le a súrlódási egységet, hogy ne repüljön ki. (z) OFF (ki) Egy csavarhúzóval távolítsuk el a lemez megakasztó csapszegét. Lemez megakasztó csapszeg Meghúzási nyomaték 2 1 Nm Folytatás a következő oldalon 23

24 KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje Fordítsuk el a lemezt az ábra szerint a lemezfeszítő rugó feszességének lazításához. Lemez 3 Távolítsuk el a lemezegység fedelének csavarjait. Lemezegység fedelének csavarjai 4 Távolítsuk el a lemezegység fedelét. Lemezegység fedele 5 Folytatás a következő oldalon 24

25 KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje Szereljük le az emelő egységet és a lánc stabilizátort. Emelő egység (B) Lánc stabilizátor 6 (B) Szereljük ki a lemeztengelyt. Lemeztengely 7 Meghúzási nyomaték 8-10 Nm Felszerelés Felszereléskor fordított sorrendben végezzük el a leszerelésnél leírt műveleteket. Zsírozzuk meg a lemeztengelyt. Lemeztengely 1 (y) A terület, ahová a zsírt felhordjuk Zsír cikkszáma: Prémium minőségű zsír (Y ) (z) A Az A-val jelölt részt ne zsírozzuk. Ha zsírozzuk, a zsír rákerül a görgős szabadonfutó belső felületére, és megszűnik a súrlódás. (z) (y) (B) Illesszük be a lemeztengelyt, majd a lemez feszítőrugóját illesszük a lemez vájatába. Lemez feszítőrugója (B) Lemez 2 Folytatás a következő oldalon 25

26 KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje (z) A munka megkezdése előtt ellenőrizzük, hogy a kapcsolókar OFF (ki) helyzetben áll-e. Kapcsolókar 3 Amennyiben a kapcsolókar ON (be) helyzetben van, váltsuk át OFF (ki) helyzetre. (z) OFF (KI) helyzet (B) Az ábrán látható módon helyezzük el a lánc stabilizátort az emelő egységben. Emelő egység (B) Lánc stabilizátor 4 (y) Győződjünk meg róla, hogy az emelő egység kiemelt része ekkor az [X] jelölés szerint helyezkedik el. (y) A kiemelkedésekkel rendelkező vég van alul (z) Kiemelkedő rész Ügyeljünk, hogy az emelő egység ne úgy legyen beállítva, mint a következő ábrán. Kiemelkedő rész (z) [X] Az emelő egység és a lánc stabilizátor furatait illesszük össze a lemezegység kiemelkedéseivel, és helyezzük fel az ábra szerint. Ügyeljünk az emelő egység kiemelkedő részének elhelyezkedésére a felhelyezéskor. HASZNOS TANÁCS Segít az elhelyezésben, ha az emelő egységet és a lánc stabilizátort lenyomva mozgatjuk a lemezt. Lemez (z) Helyesen felhelyezett alkatrészek 5 (z) Ha ellenállás érezhető a kapcsolókar ON (be) helyzetbe mozgatásakor, az alkatrészek helyesen vannak felhelyezve. Ha nincs ellenállás, ellenőrizzük az emelő egység kiemelkedő részének helyzetét, és helyezzük fel újra az alkatrészeket. Kapcsolókar Folytatás a következő oldalon 26

27 KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje Győződjünk meg arról, hogy a lemezegység fedelének tömítése a lemezegység vájatai mentén illeszkedik. Lemezegység fedelének tömítése 6 Szereljük fel a lemezegység fedelének csavarjait. Lemezegység fedelének csavarjai Meghúzási nyomaték 7 1-1,5 Nm 27

28 KARBANTARTÁS A lánc stabilizátor zsírzása A lánc stabilizátor zsírzása Ha változik a súrlódás vagy zaj hallatszik, lehet, hogy a zsír elszíneződött vagy elfogyott. Zsírozzuk meg jobban. * Az összeszerelésnél fordított sorrendben végezzük el a szétszerelésnél leírt műveleteket. 1 A kapcsolókart állítsuk OFF (ki) helyzetbe. (B) Távolítsuk el a lemezegység fedelét. Lemezegység fedele (B) Kapcsolókar (C) Lemezegység 2 (C) Szereljük le a lánc stabilizátort. Lánc stabilizátor 3 Zsírozzuk meg a kinyomócsapágyat. (z) Zsír cikkszáma: Y Ügyeljünk rá, hogy ne kerüljön zsír a görgős szabadonfutó belső felületére. Ha zsír kerül a kinyomócsapágyba, az rendellenes működést okoz. 4 (z) 28

29 KARBANTARTÁS A váltógörgő cseréje A váltógörgő cseréje Felső váltógörgő Cseréljük ki a felső váltógörgőt. Felső váltógörgő Meghúzási nyomaték 2,5-5 Nm Beszereléskor ellenőrizzük a tárcsán a nyíl irányát. Alsó váltógörgő Cseréljük ki az alsó váltógörgőt. Alsó váltógörgő Meghúzási nyomaték 2,5-5 Nm Beszereléskor ellenőrizzük a tárcsán a nyíl irányát. 29

30 Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)