(Hungarian) DM-TRPD Kereskedői kézikönyv. ORSZÁGÚTI MTB Túra. Városi túrázás/ Komfort kerékpár. Pedál DEORE XT PD-T8000

Átírás

1 (Hungarian) DM-TRPD Kereskedői kézikönyv ORSZÁGÚTI MTB Túra Városi túrázás/ Komfort kerékpár VÁROSI SPORT E-BIKE Pedál DEORE XT PD-T8000

2 TARTALOM FONTOS FIGYELMEZTETÉS... 3 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN... 4 HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK... 7 FELSZERELÉS... 9 Stoplitípusok...9 A stopli felszerelése...9 A stopli helyzetének a beállítása...10 Vízzáró tömítés...11 A pedálok felszerelése a hajtókarokra...11 BEÁLLÍTÁS A tapadási erő beállítása...13 A kötés rugóerejének beállítása...14 KARBANTARTÁS Tengelyegység...16 A takarólemez cseréje

3 FONTOS FIGYELMEZTETÉS FONTOS FIGYELMEZTETÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült. Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Feltetlenul forduljunk segitsegert ahhoz a kereskedőhoz, akitől a kerekpart vasaroltuk. A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. Minden kereskedői kézikönyv és használati útmutató online formában is megtekinthető honlapunkon ( Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait. A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZELY A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz. FIGYELEM Aleirasban foglaltak figyelmen kivul hagyasa halalos vagy sulyos serulest okozhat. VIGYAZZ A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 3

4 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN FIGYELMEZTETÉS A SZÜLŐNEK/GONDVISELŐNEK Gyermeke biztonsaga erdekeben az alabbi utasitasok betartasaval győződjon meg rola, hogy gyermeke megfelelően hasznalja a termeket. Onnek es gyermekenek is jol meg kell ertenie jelen kezikonyv tartalmat. Ha nem kovetik ezeket az utasitasokat, az sulyos seruleshez vezethet. FIGYELEM Az alkatreszek felszerelesekor feltetlenul kovessuk a hasznalati utmutatokban leirt eljarast. Potalkatreszkent csakis eredeti Shimano alkatreszek hasznalatat ajanljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Ha az alabbi figyelmezteteseket nem tartjuk be, cipőnk a kivant pillanatban esetleg nem fog kioldani a pedalbol, vagy olyan esetben is kiold, amikor ezt nem akarjuk. Mindket eset komoly balesethez vezethet. Az SPD pedálra vonatkozó leírások Az SPD pedálokat úgy tervezték, hogy csak akkor oldjanak ki, amikor a használója szeretné. Nem úgy vannak tervezve, hogy automatikusan kioldjanak, ha leesünk a kerékpárról. Mielőtt az új pedál- és cipőrendszert kipróbálnánk, értelmezzük a rendszer működési elvét, illetve sajátítsuk el a belépéshez és a kioldáshoz szükséges mozdulatokat. Mielőtt elindulnánk, húzzuk be a féket, támaszkodjunk egyik lábunkkal a földön, a másik lábbal pedig gyakoroljuk a belépést és a kioldást. Csak akkor induljunk útnak, amikor már úgy érezzük, hogy mindkét mozdulat természetesen, könnyen elvégezhető. Először mindig sík terepen gyakoroljunk, amíg megszokjuk a pedálba való belépést és a kioldást. Állítsuk be a számunkra legkényelmesebb rugófeszességet. Ha a pedálokban a rugófeszesség értéke alacsony, a stoplik véletlenül is kioldhatnak, és egyensúlyunkat vesztve bukhatunk a kerékpárral. Ha a rugók feszessége túlzott, a stoplikat nem lehet könnyen kioldani. Amikor kis sebességgel haladunk, illetve olyan helyzetbe kerülünk, amikor esetleg meg kell állni (például megfordulás esetén, kereszteződésben, emelkedőn vagy egy beláthatatlan kanyarban), oldjuk ki a lábunkat még a kerékpáron, így megálláskor azonnal és könnyen le tudunk szállni. Nehéz közlekedési helyzetekben vagy terepen használjunk kisebb rugófeszességet a dokkolómechanikában. A stoplit és a mechanikát óvjuk a szennyeződéstől és törmeléktől. Figyeljünk a stopli kopására, rendszeresen ellenőrizzük állapotát. Ha a stoplik lekoptak, csereljuk őket, es a stoplicseret kovetően mindig ellenőrizzuk a rugok feszesseget - kerekparozas előtt es stoplicsere utan. Ehhez az alkatrészhez kizárólag SPD cipőt használjunk. Más márkájú kerékpáros cipők nem teszik lehetővé a gyors kioldást, vagy váratlan helyzetekben is kioldanak. Kizárólag Shimano stoplikat (SM-SH51/SM-SH56) használjunk, továbbá a stopli rögzítőcsavarjait a megfelelő nyomatékkal húzzuk meg. A lapos pedálra vonatkozó leírások Ha a cipő és a pedál közötti tapadási erő (amely megakadályozza, hogy a cipő oldalra elcsússzon) nem megfelelő, használjunk hosszú felszedőszegecseket a tapadási erő növeléséhez. Ezzel megnöveljük a tapadást. Ha megnoveljük a cipőre ható tapadó erőt, nem tudjok majd lábunkat oldalra csúsztatva kiszabadítani a pedálból, csak úgy, hogy először kiemeljük a lábunkat a pedálból. A bukás és súlyos sérülés elkerülése érdekében kerékpározás előtt egyik lábunkat a földön tartva gyakoroljuk a pedálba való belépést, illetve kioldást, amíg hozzá nem szokunk. Ha nem tudjuk megszokni ezt a fajta kilépést, használjunk rövid felszedőszegecseket. Mivel a felszedőszegecsek hosszúak, ha közvetlenül érintkeznek bőrünkkel, sérülést okozhatnak. Feltétlenül olyan ruházatot és védőfelszerelést válasszunk, amely alkalmas a kerékpár ilyen módon való használatára. Ha a fényvisszaverő prizma megsérül vagy beszennyeződik, ne folytassuk kerékpáron az utunk. Ha ezt nem tartjuk be, a körülöttünk lévő járművek nehezebben vesznek észre. 4

5 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN MEGJEGYZÉS Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: A kerékpárra történő felszállás előtt ellenőrizzük, hogy nem lazult-e meg valamely kötés. A kerékpárra történő felszállás előtt ellenőrizzük, hogy nem lazult-e meg valamelyik stopli. Ha pedálozás közben szokatlan érzést tapasztalunk, újra végezzünk ellenőrzést a kerékpáron. Ha a pedál forgó alkatrészeivel kapcsolatban rendellenességet tapasztalunk, a tengelyegység karbantartásra szorul. Forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. Emellett rendszeresen allittassuk vissza az eredeti meghuzasi erőt a hajtokaroknal es pedaloknal a vasarlas helyen vagy kerekpar szakkereskedőnel. Ha bizonytalanok vagyunk a pedálon lévő rövid és hosszú felszedőszegecsek kicserélésének módjában, forduljunk szakkereskedéshez vagy szervizhez. A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használat és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. 5

6 HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK

7 HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK A következő szerszámok szükségesek a felszereléshez, beállításhoz és karbantartáshoz. Szerszám Szerszám Szerszám 2 mm-es imbuszkulcs 8 mm-es imbuszkulcs 17 mm-es villáskulcs 3 mm-es imbuszkulcs 7 mm-es villáskulcs Csavarhúzó [#2] 4 mm-es imbuszkulcs 10 mm-es villáskulcs 7

8 FELSZERELÉS

9 FELSZERELÉS Stoplitípusok FELSZERELÉS Stoplitípusok Egy oldásirányú stopli Többirányú oldású stopli SM-SH51 (fekete) SM-SH56 (ezüst, arany) Első A stopli felszerelése Helyezzük a stoplikat a cipő talpára az ábrán látható módon, majd húzzuk meg ideiglenesen a stoplirögzítő csavarokat. Fogóval vagy ehhez hasonló szerszámmal tépjük fel a cipőtalpon található gumiborítást, mely láthatóvá teszi a felfogatónyílásokat. (A) Stoplifelfogatást takaró borítás (B) SPD cipő MEGJEGYZÉS 1 (A) Ez a lépés bizonyos cipőtípusok esetében elmarad. (B) (A) (B) Vegyük ki a talpbetétet, majd helyezzük a stoplicsavart az ovális nyílásra. (A) Stoplicsavar (B) Talpbetét 2 MEGJEGYZÉS Ez a lépés bizonyos cipőtípusok esetében elmarad. Folytatás a következő oldalon 9

10 FELSZERELÉS A stopli helyzetének a beállítása 3 (A) (B) (C) (D) (z) Helyezzük a stopliadaptert, majd a stoplit a cipő talpára, majd rögzítsük őket ideiglenesen a stoplirögzítő csavarokkal. A stopli bármely oldali pedállal kompatibilis. (z) A stopli háromszögű csúcsa mutasson a cipő orra felé. (A) 4 mm-es imbuszkulcs (B) Stoplirögzítő csavar (C) Stopliadapter (D) Stopli Ideiglenes meghúzási nyomaték a stoplirögzítő csavarnál 2,5 Nm A stopli helyzetének a beállítása A stoplifelfogatás 20 mm hosszanti és 5 mm oldalirányú állítást biztosít. 1 Miután átmenetileg rögzítettük a stoplikat, úgy állítsuk be őket, hogy be- illetve kilépünk, és egyenként határozzuk meg a számunkra optimális stoplihelyzetet. 2 Miután meghatároztuk a számunkra ideális stopliállást, húzzuk szorosra a csavarokat egy 4 mm-es imbuszkulcs segítségével. Meghúzási nyomaték 5-6 Nm 10

11 FELSZERELÉS Vízzáró tömítés Vízzáró tömítés (A) (B) Vegyük ki a talpbetétet, majd helyezzük el a vízzáró tömítés a felfogatólemezre. (A) Vízzáró tömítés (B) Talpbetét MEGJEGYZÉS A vízzáró lap minden Shimano cipő tartozéka, amely garantálja a víz bejutásának megakadályozását. A pedálok felszerelése a hajtókarokra 1 Tegyünk kis mennyiségű zsírt a menetre, így nem fog beragadni. 2 A pedál hajtókarra szereléséhez 8 mm-es imbuszkulcsot használjunk. A jobb oldali pedál jobbmenetes, a bal oldali pedig balmenetes. (Mindkettő esetében a felfele mutató szerszámot előre kell elfordítani.) (A) 8 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték Nm (A) 3 Ha egyenetlenséget, sorját észlelünk, távolítsuk el. 11

12 BEÁLLÍTÁS

13 BEÁLLÍTÁS A tapadási erő beállítása BEÁLLÍTÁS A tapadási erő beállítása A termékhez hosszú és rövid szegecsek is tartoznak. A cipőtalp és a pedál közötti tapadási erő módosításához a hosszú és a rövid szegecsek is bármelyik helyre beszerelhetők. A szegecsek cseréje A szegecsek cseréjéhez használjunk 2 mm-es imbuszkulcsot. (C) (A) Rövid szegecs (B) Hosszú szegecs (C) 2 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték 1-1,5 Nm (A) (B) FIGYELEM Ha a cipő és a pedál közötti tapadási erő (amely megakadályozza, hogy a cipő oldalra elcsússzon) nem megfelelő, használjunk hosszú felszedőszegecseket a tapadási erő növeléséhez. Ezzel megnöveljük a tapadást. Ha megnoveljük a cipőre ható tapadó erőt, nem tudjok majd lábunkat oldalra csúsztatva kiszabadítani a pedálból, csak úgy, hogy először kiemeljük a lábunkat a pedálból. A bukás és súlyos sérülés elkerülése érdekében kerékpározás előtt egyik lábunkat a földön tartva gyakoroljuk a pedálba való belépést, illetve kioldást, amíg hozzá nem szokunk. Ha nem tudjuk megszokni ezt a fajta kilépést, használjunk rövid felszedőszegecseket. Mivel a felszedőszegecsek hosszúak, ha közvetlenül érintkeznek bőrünkkel, sérülést okozhatnak. Feltétlenül olyan ruházatot és védőfelszerelést válasszunk, amely alkalmas a kerékpár ilyen módon való használatára. 13

14 BEÁLLÍTÁS A kötés rugóerejének beállítása A kötés rugóerejének beállítása A pedálokon a rugófeszesség a beállítócsavar forgatásával változtatható. A beállítócsavar kattanása jelenti a feszültség egy lépéssel való változását. Fordulatonként négy kattanás hallatszik. A beállítócsavar mindkét kötés hátsó végén található, összesen két helyen. A rugófeszességet a stoplik kötésből való kioldásához állítsuk be úgy, hogy optimális erővel tartsa a stoplikat. Állítsuk egyenlőre a stoplitartó erőt minden helyen úgy, hogy ellenőrizzük a beállítólap helyzetét és számoljuk a beállítócsavar fordulatait. Ha a beállítócsavart az óra járásának megfelelő irányba fordítjuk, a rugófeszesség nő, ellentétes irányban csökken. (y) (A) (z) (w) Csökkentés (x) Növelés (w) (x) (B) (y) Leggyengébb helyzet (z) A legerősebb állás (x) (w) (C) (A) Beállítócsavar (B) Beállítólap (C) 3 mm-es imbuszkulcs MEGJEGYZÉS (A) Állítsuk be megfelelően a rugófeszességeket, hogy megelőzhető legyen a véletlen kioldás, viszont szükség esetén ki lehessen lépni a pedálból. Ha a beállítás az oldalak vagy a pedálok közt eltér, bizonyos állásokban nehezebb lesz a belépés és a kioldás. A két pedálnál egyformára kell beállítani a rugófeszességet. Ha a beállítólap elérte a leggyengébb vagy a legerősebb állást, a csavart már ne hajtsuk tovább. 14

15 KARBANTARTÁS

16 KARBANTARTÁS Tengelyegység KARBANTARTÁS Tengelyegység Akkor szükséges a beállítás, ha a forgórészek nem megfelelően működnek. Kövessük a lent látható folyamatot. Lazítsuk meg a záróperselyt, és vegyük ki a tengelyegységet. (z) Használjunk 17 mm-es kulcsot a zárópersely leszereléséhez. (A) Záró persely (B) Kónusz (C) Záróanya MEGJEGYZÉS (z) (A) A jobb oldali pedál záróperselye balmenetes, a bal oldalié pedig jobbmenetes. 1 (B) (C) 2 A 7 és a 10 mm-es villáskulccsal forgassuk el a kónuszt (10 mm) a forgás beállításához. Folytatás a következő oldalon 16

17 KARBANTARTÁS Tengelyegység Ha a kónusz rögzült, húzzuk meg a záróanyát (7 mm). Meghúzási nyomaték 5-7 Nm MEGJEGYZÉS Jobbos csavarmenet: Fekete (bevágás nélkül) Ha a felszerelt záróanya fekete (bevágás nélkül), a kónusz és a záróanya jobbmenetes. 3 Balos csavarmenet: Fekete (bevágással) Ha a felszerelt záróanya fekete (bevágással), a kónusz és a záróanya balmenetes. A kónuszt úgy állítsuk be, hogy egyenletes forgás mellett ne legyen holtjáték, amikor a tengelyegység be van szerelve a pedálba. HASZNOS TANÁCS A forgórészek rögzítése akkor történik, amikor a tengelyegységet beszereljük a pedálba. Az összeállítás előtt kissé lazára állítsuk be. 4 Távolítsuk el a régi zsírt, és hordjunk fel megfelelő mennyiségű új zsírt a pedál forgáspont aljába. HASZNOS TANÁCS Annyi zsírt hordjunk fel, hogy a zsír ne folyjon ki, amikor a tengelyt beszereljük a pedálba (kb. 1,5 g). Folytatás a következő oldalon 17

18 KARBANTARTÁS A takarólemez cseréje Húzzuk meg a záróperselyt, és illesszük be a tengelyegységet. (z) A gumitömítés és a csapágycsésze összeszerelésénél ügyeljünk az alkatrészek irányba állítására. (A) Gumitömítés (B) Záró persely (C) Csapágycsésze Meghúzási nyomaték (z) Nm (A) (B) 5 (C) (z) A takarólemez cseréje Meghúzási nyomaték 2,5-3,5 Nm MEGJEGYZÉS Egyforma erővel húzzuk meg a csavarokat. 18

19 Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)