A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei a években

Átírás

1 VAMAV vevőtalálkozó január 28. Budapest dr. Mosóczi László Igazgató NIF Zrt.

2 A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei a években

3 Támogatási források között Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) IKOP 2. prioritás (TEN-T vasutak) 460 Mrd Ft IKOP 3. prioritás (városi és elővárosi közlekedési) Budapest és Pestmegye 211 Mrd Ft IKOP 3. prioritás (városi és elővárosi közlekedési) vidéki területek 119 Mrd Ft Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) TEN-T vasúti, vízi úti törzshálózat és horizontális projektek Összesen 353 Mrd Ft 1143 Mrd Ft

4 IKOP 2. prioritástengely keretében pályázható projektek Projekt Nettó költség, Mrd Ft Vonalhossz km Tervezett kezdés Előkészítettség Determinációk KözOP-ból 29,1 Bajánsenye-Boba ETCS2 0,9 Gyoma-Békéscsaba bizber. Békéscsaba vá., Ferencváros - Lőkösháza ETCS2 13,5 Ferencváros-Székesfehérvár ETCS2 3,6 Székesfehérvár állomás 11,0 Szántód-Kőröshegy Balatonszentgyörgy, Fonyód Kaposvár felújítás 60, kivitelezés folyamatban közbeszerzés folyamatban Hídrekonstrukciós program I/1. ütem 3,65 3 híd 2016 előkészítve Püspökladány Debrecen Apafa + ETCS 2 MÁV szűk keresztmetszet kiváltások előkészítése Közlekedésbiztonság javítási program II. ütem 121, előkészítve , előtanulmány folyamatban megvalósíthatósági tanulmány

5 További IKOP 2. projektek Projekt Nettó költség, Mrd Ft Vonalhossz km Tervezett kezdés Vontatási energiaellátás fejlesztése alállomás 2017 Vámosgyörk Mezőkeresztes Mezőnyárád állomások 10,8 5 állomás 2017 Előkészítettség nincs előkészítve koncepció kidolgozás alatt Hídrekonstrukciós program I/2. ütem 4,4 6 híd 2016 előkészítve Püspökladány Biharkeresztes szűk keresztmetszet kiváltás és villamosítás Zalaszentiván Nagykanizsa szűk keresztmetszet kiváltás és villamosítás nincs előkészítve nincs előkészítve

6 Projektek részletei 1. Szántód-Kőröshegy Balatonszentgyörgy, Fonyód Kaposvár felújítás Szántód-Kőröshegy Balatonszentgyörgy között az egyvágányú vasúti pálya átépítése 52 km hosszon, km/h sebességre, 225 kn tengelyterhelésre. Balatonszemes külterület Balatonlelle-felső között új 2. vágány építése és az állomások részleges átépítése. Fonyód Kaposvár között 53 km hosszon a vasúti vágány felújítása, P+R parkolók és B+R tárolóhelyek telepítése. Közbeszerzés folyamatban. Költség: 60,8 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

7 Projektek részletei 2. Hídrekonstrukciós program I. ütem 9 db vasúti híd átépítése, felújítása a 10, 20, 40, 120a vonalakon. Acélhidak teljes cseréje, alapmegerősítésekkel: - Rétszilas, Sárvíz-Nádor csatorna híd, - Tolnanémedi Kapos I. híd - Pincehely Kapos II. híd Vasbeton hidak felszerkezet cseréje, alépítmény javításokkal: - Vinár, Marcal-híd I. - Torna-patak I. és II. hidak - Hajta, Tápió patak hidak Vasbeton hídszerkezet javítása: - Ilike-ér híd A MÁV Zrt által közel 100%-ig előkészítve. Költség: 8,1 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

8 Projektek részletei 3. Püspökladány Debrecen Apafa + ETCS 2 Püspökladány Apafa között 52 km hosszban komplex vonalkorszerűsítési projekt 160 km/h, 225 kn paraméterekkel. Új, távvezérelt elektronikus állomási biztosítóberendezések létesülnek. Kiépítésre kerül az ETCS2 rendszer a Szajol Debrecen vonalszakaszon. Átszállási pontokon új P+R rendszer kialakítása, buszfordulók, buszmegállók létesítése. Debrecen állomáson 55 cm magasságú peronok létesítése, U alakú új peronaluljáró-rendszerrel (állomás- Intermodális Közösségi Közlekedési Központ kapcsolat biztosítása), liftekkel. Apafáig két új megállóhely építése, Apafa állomás átépítése csak teherforgalomra. Előkészítve, a tenderdokumentációk véglegesítése folyamatban. A Debrecen Apafa szakasz terveinek felülvizsgálata szükséges. Költség: 121,7 Mrd Ft között (nettó) Kivitelezés: években

9 Projektek részletei 4. MÁV szűk keresztmetszet kiváltások előkészítése A MÁV hálózatán forgalmi zavarokat, kapacitásproblémákat okozó szűk keresztmetszet felszámolások előkészítése. A pontos tartalmat meghatározó előtanulmány készítése napjainkban kezdődik. Költség: 3,0 Mrd Ft nettó Kivitelezés: évben

10 Projektek részletei 5. NFM államtitkári elrendeléssel rendelkező projektek Közlekedésbiztonság javítási program II. ütem 9 db vasúti átjáró biztonsági szintjének emelése, útépítési beavatkozásokkal. Eger-Felnémet; Tápiószentmárton; Farmos; Ceglédbercel-Cserő, Cegléd; Sásd; Sárbogárd; Mórágy; Gyömrő; Apátfalva. A MÁV Zrt-től átvett műszaki dokumentáció vizsgálata, költségbecslés pontosítása van folyamatban. A további műszaki tartalom egyeztetése folyamatban van. Költség: 18,1 Mrd Ft nettó Kivitelezés: évben

11 Projektek részletei 6. Vontatási energiaellátás fejlesztése Budapest elővárosi vonalszakaszok energiaellátásának energetikai és feszültségesési szempontú vizsgálata, a rendszer fejlesztése a tervezett vonatforgalomra tekintettel. Kb. 10 alállomás, és táplálási szakasz bevonása lehetséges. Megvalósíthatósági Tanulmány beszerzésének előkészítése van folyamatban. Költség: 10 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

12 Projektek részletei 7. Vámosgyörk Mezőkeresztes-Mezőnyárád állomások A MÁV Zrt. jelenleg futó vonali felújításához kapcsolódva Vámosgyörk, Nagyút, Kál-Kápolna, Füzesabony, Mezőkövesd, Mezőkeresztes- Mezőnyárád állomási átmenő vágányainak átépítése, peronok felújítása és akadálymentesítése. A NIF Zrt. bonyolításában készült komplex (160 km/h) tervek átdolgozása szükséges. A támogathatóság és a fejlesztési igények alapján a projektre vonatkozó koncepció elkészítése szükséges, melynek készítése folyamatban van. Költség: 10,8 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

13 Projektek részletei 8. Püspökladány Biharkeresztes szűk keresztmetszet és villamosítás Az 51 km hosszú 101 sz. vasútvonal villamosítása, a MÁV Zrt. által megkezdett pálya felújítási munkálatok folytatásával. Előkészítése (tervezés, engedélyezés) szükséges. Költség: 15,0 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

14 Projektek részletei 9. Zalaszentiván - Nagykanizsa szűk keresztmetszet és villamosítás Az 53 km hosszú 17 sz. vasútvonal villamosítása, a MÁV Zrt. által megkezdett pálya felújítási munkálatok folytatásával. Előkészítése (tervezés, engedélyezés) szükséges. Költség: 9,0 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

15 Az IKOP 3. prioritástengely keretében pályázható projektek Projekt Nettó költség, Mrd Ft Vonalhossz km Tervezett kezdés Előkészítettség Determinációk KözOP-ból 2,5 Budapest Esztergom II/B ütem 2,5 - Rákosrendező Esztergom villamosítás, biztosító berendezés és kiegészítő munkák Szeged Hódmezővásárhely tram-train és Szeged Gyula szűk keresztmetszet és villamosítás Debrecen Nyírábrány, Debrecen Mátészalka korszerűsítés Debrecen Intermodális Közösségi Közlekedési Központ Mezőzombor Sátoraljaújhely szűk keresztmetszet kiváltás és villamosítás 36, közbeszerzés / kivitelezés folyamatban előkészítés, engedélyezés folyamatban 32, előkészítve 21, engedélyezési terv

16 Projektek részletei 10. Szeged Hódmezővásárhely tram-train és Szeged Gyula szűk keresztmetszet és villamosítás Szeged - Hódmezővásárhely között a tram-train közlekedés feltételeinek biztosítása (villamosítás, 100 km/h). Szeged-Rókus pályaudvaron csatlakozás kiépítése. Hódmezővásárhely városi szakasz megvalósítása. 10 db jármű beszerzése. Hódmezővásárhely Gyula szakaszon villamosítás, alállomás építése, szűk keresztmetszetek felszámolása. Előkészítés folyamatban. Költség: 61 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

17 Projektek részletei 11. Debrecen Nyírábrány, Debrecen Mátészalka korszerűsítés Debrecen elővárosi vasúti forgalmának fejlesztése érdekében a Mátészalkai és a Nyírábrányi vonalak korszerűsítése, 80/100 km/h sebességre. Előkészítés folyamatban. Költség: 32,4 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

18 Projektek részletei 12. Debrecen Intermodális Közösségi Közlekedési Központ Utazási módváltási kapcsolatok fejlesztése Debrecen vasúti pályaudvarához kapcsolódóan. Petőfi tér átépítése, a 4. sz. főút érintett szakaszának föld alá vitele, villamos végállomás átépítése, földalatti buszpályaudvar létesítése, parkolóház építése, kereskedelmi, szolgáltató, bériroda funkciók kialakítása, DKK és MÁV irodák építése. Előkészítés záró szakaszban (Debrecen MJV lebonyolításában) Költség: 21 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

19 Projektek részletei 13. Mezőzombor Sátoraljaújhely szűk keresztmetszet kiváltás és villamosítás 42,2 km hosszú villamos felsővezetéki rendszer, melyhez szükséges a meglévő szerencsi alállomás bővítése. Az állomási vágányok felújítása, új kitérők telepítésével. A Sárospatak Sátoraljaújhely állomásközben 4 km hosszban a vágány 1 m-rel történő megemelésével a Bodrog áradása által okozott vonatforgalom szüneteltetés kockázata megszüntetésre kerül. A MÁV Zrt. által készített tervek és engedélyek átvétele után az előkészítés folytatása szükséges. Költség: 21,1 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

20 Projekt Kelenföld Százhalombatta korszerűsítés és ETCS-2 telepítés Nettó költség, Mrd Ft Vonalhossz km Tervezett kezdés 50,7 20, Déli Duna-híd korszerűsítése Százhalombatta Pusztaszabolcs korszerűsítés és ETCS 2 telepítés Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér kötöttpályás kapcsolatának kialakítása GSM-R rendszer kiépítés 2. üteme a magyarországi TEN-T vasúti törzshálózaton 97,7 27, , Előkészítettség közbeszerzés folyamatban MT beszerzés alatt előkészítés folyamatban előkészítés, folyamatban részben előkészítve Rákos Hatvan vasútvonal korszerűsítése 124, előkészítve Biatorbágy Tata korszerűsítés és Budapest Hegyeshalom ETCS2 CEF keretében pályázható projektek előkészítve

21 Projektek részletei 14. Kelenföld Százhalombatta korszerűsítés és ETCS-2 telepítés Kelenföld Százhalombatta között 20,5 km hosszon megtörténik a vasúti pálya teljes átépítése, nagyrészt 120 km/h pályasebességre, 225 kn tengelyterhelés mellett. Az állomásokon és megállóhelyeken 55 cm magas peronok, peronaluljárók, rámpák, liftek, perontetők, P+R parkolók épülnek, korszerű térvilágítás rendszerrel. A felsővezeték-rendszer teljes hosszban átépül. Az állomásépületek állapotuktól függően felújításra, átépítésre vagy bontásra kerülnek. A vonalszakaszon meglévő műtárgyak átépülnek, új műtárgyak létesülnek (pl. Bp. XXII. ker. Növény utcai és Vágóhíd utcai műtárgyak, Érdliget Balatoni út 7. sz. főút feletti műtárgy), a szintbeli útátjárók részben átépülnek. Közbeszerzése folyamatban van. Költség: 50,7 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

22 Projektek részletei 15. Déli Duna-híd korszerűsítése A Bp. Keleti Kelenföld szakasz korszerűsítése I. ütemeként a Duna felett harmadik hídszerkezet építése, a meglévő hidak felújítása, a csatlakozó pályaszakaszok átépítése. Megvalósíthatósági tanulmány beszerzése megtörtént, aláírás előtt áll, forrás biztosítása szükséges. A MÁV által indított tervezési beszerzés átvétele, újraindítása szükséges. Költség: 35 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

23 Projektek részletei 16. Százhalombatta Pusztaszabolcs korszerűsítés és ETCS2 telepítés Százhalombatta Budapest felőli végétől kiindulóan 12,8 km hosszban új kétvágányú pálya épül, amely Ercsi és Iváncsa állomások között csatlakozik vissza a meglévő nyomvonalra. Ercsi elágazás - Pusztaszabolcs között a meglévő pálya korszerűsítésére kerül sor. Az átépülő pálya 160 km/h sebességgel, 225 kn tengelyterheléssel lesz járható. Százhalombatta és Pusztaszabolcs között 27,9 km hosszon átépül a vasúti pálya valamennyi eleme. Szükséges a 6. számú főút közel 2 km hosszú korrekciója új műtárgyak építésével, míg Pusztaszabolcson egy alsórendű közút aluljárós átvezetésére és nyomvonal korrekciójára kerül sor a vasúti fejlesztéshez kapcsolódóan. A projekt részét képezi az 30-as és 40-es vasútvonalak összeköttetését szolgáló, Érd-Érd alsó között épülő új, 1,3 km hosszú összekötő vágány is. Előkészítése folyamatban van, CEF pályázat feltöltve. Költség: 97,7 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

24 Projektek részletei 17. Budapest Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér kötöttpályás kapcsolatának kialakítása A tervezett nyomvonal Kőbánya-Kispest és Monor állomások között kerülne kialakításra oly módon, hogy a repülőtéri megálló kivételével megállás nélküli közlekedést biztosítson a szakaszon. Az új ~21,9 km hosszú nyomvonalon vezetett vasútvonal kétvágányú, villamosított, 160 km/h tervezési sebességű, szintbeni keresztezések nélkül, amely a hosszú távú fejlesztési tervekben szereplő nagysebességű vasút kezdeti szakaszaként is szolgál. A vasútvonal tervezett nyomvonala egyes szakaszokon a megállóval együtt mélyvezetésben kerülne kialakításra. Tervező beszerzése folyamatban van. Költség: 115 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

25 Projektek részletei 18. Rákos Hatvan vasútvonal korszerűsítése A projekt részeként átépül a vasúti pálya 58 km hosszon, km/h pályasebesség és 225 kn tengelyterhelés biztosítására. Korszerűsítésre kerülnek a vasútállomások (Pécel, Isaszeg, Gödöllő, Aszód, Tura, Hatvan) és a megállóhelyek (Városszélitelep, Rákosliget, Rákoscsaba-Újtelep, Rákoscsaba, Gödöllő-Állami telepek, Máriabesnyő, Bag, Hévízgyörk, Galgahévíz). Nyolc darab új külön szintű közúti keresztezés kerül kialakításra (Budapest XVII. Cinkotai út és Tarcsai út, Pécel Rét utca, Isaszeg út három helyszínen, Gödöllő Köztársaság út, Tura 3014 j. út). Felújításra kerül a villamos felsővezetéki és a térvilágítási rendszer. Új elektronikus biztosítóberendezés, utastájékoztató és térfigyelő kamera-rendszer létesül. Az állomásokon és megállóhelyeken 55 cm magas peronok, peronaluljárók, perontetők, állomási előterek, autóbusz-fordulók és P+R parkolók épülnek. A szükséges szakaszokon zajvédő falak is kiépítésre kerülnek. CEF pályázat összeállítása folyamatban van. Költség: 124,5 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

26 Projektek részletei 19. Biatorbágy Tata korszerűsítés és Budapest Hegyeshalom ETCS2 51 km hosszú szakaszon komplex korszerűsítés 140/160 km/h sebességre, 225 kn tengelyterhelésre. Az állomások is átépülnek, 55 cm magas peronok létesülnek, gyalogos aluljárókkal, liftekkel, rámpákkal, perontetőkkel és lépcsőlefedésekkel. Korszerű utastájékoztató berendezések is telepítésre kerülnek. Az erősáramú és távközlési berendezések is korszerűsödnek, a vontatási energiaellátás biztonságának növelésére a biatorbágyi és tatabányai vontatási alállomások felújításra kerülnek. Az állomásokon új elektronikus biztosítóberendezések létesülnek (Tatabánya kivételével). Kelenföld Hegyeshalom közt kiépül az ETCS 2 vonatbefolyásoló rendszer. Három nagy forgalmú szintbeli útátjáró megszüntetésre kerül, helyettük külön szintű keresztezések épülnek. Előkészítés lezárult, a CEF keretek függvényében változás várható. Költség: 127 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

27 Projektek részletei 20. Egyéb forrásból: Szabadbattyán Aszófő szűk keresztmetszet és villamosítás A 2017-es úszó VB Balatonfüredi eseményeinek kiszolgálása érdekében megvalósítása kiemelt fontosságú. A kivitelezés 2018-ban az Aszófő- Keszthely szakasszal és a Balaton körüljárhatóságának kialakításával folytatódhat (összes költség: 59 Mrd Ft). Előkészítése szükséges. Költség: 25,0 Mrd Ft nettó Kivitelezés: években

28 Mintacím szerkesztése KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!