Biztonságos infrastruktúra menedzsment-támogató rendszer. A 82.sz. főút vizsgálata
|
|
|
- Gabi Vass
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Biztonságos infrastruktúra menedzsment-támogató rendszer A 82.sz. főút vizsgálata
2 Kutatási feladat Biztonságos infrastruktúra menedzsmenttámogató rendszer kialakítása Nemzeti Fejlesztési Minisztérium december május Országos közúthálózat, II.r. főutak Felmérés, adatrögzítés/feldolgozás, rendszerfejlesztés,dokumentálás
3 Célok Forgalmi rend, közlekedési objektumok rögzítése, adatbázisba szervezése Forgalmi rend ellenőrzés, felülvizsgálat segítése, elemzések Üzemeltetési tervek előkészítése Kezelői intézkedések segítése, alátámasztása Kritikus helyszínek azonosítása, fejlesztések
4 Kutatás tematikája Rendszerfejlesztés, rendszerterv (Útfelmérési rendszerre vonatkozó előírások, Kódolásra vonatkozó előírások, Kódolási folyamatban rögzítendő adatok, Rögzített képek tárolási útmutatója ) Forgalmi rend felvétele (Felmérendő utak hálózata, Mérési terv, Mérés lefolytatása-jegyzőkönyvek) Forgalmirend-felülvizsgálat (Az útvonalvezetés műszaki paramétereinek vizsgálata, Meglévő sebesség-szabályozások bemutatása, értékelése, Közlekedésbiztonságot növelő javaslatok, A közúti jelzések információ közvetítésének értékelése az útvonal mintaszakaszán ) Eredmények, dokumentálás (Tanulmány, Szoftver, Adatbázis)
5 82.sz. főút vizsgálata Balaton felvidék Bakony hegység Kisalföld Megyeszékhelyeket összekötő átmenő funkció (Veszprém, Gyulafirátót, Epelény, Zirc, Bakonyszentkirály, Győr) Győr Veszprém
6 Az útvonalvezetés műszaki paraméterei
7 Osztályok %-os megoszlása R [m]/ e [%] , , Végösszeg ,00% 0,00% 0,07% 0,03% 0,02% 0,05% 0,20% 0,37% ,00% 0,03% 0,00% 0,00% 0,02% 0,00% 0,18% 0,23% ,00% 0,00% 0,08% 0,03% 0,03% 0,02% 0,35% 0,51% ,00% 0,00% 0,10% 0,07% 0,11% 0,09% 0,54% 0,91% ,00% 0,05% 0,02% 0,12% 0,00% 0,13% 1,24% 1,56% ,02% 0,02% 0,09% 0,03% 0,19% 0,31% 1,58% 2,23% ,04% 0,03% 0,06% 0,11% 0,22% 0,28% 3,27% 4,00% ,04% 0,04% 0,09% 0,08% 0,21% 0,32% 3,13% 3,91% ,03% 0,00% 0,14% 0,08% 0,13% 0,22% 4,41% 5,01% ,00% 0,05% 0,15% 0,17% 0,21% 0,33% 5,01% 5,91% ,02% 0,06% 0,22% 0,55% 0,57% 0,96% 10,50% 12,87% ,13% 0,11% 0,22% 0,10% 0,26% 0,58% 7,01% 8,41% ,00% 0,03% 0,12% 0,08% 0,06% 0,16% 3,54% 3,98% ,02% 0,07% 0,31% 0,38% 1,14% 2,19% 45,98% 50,09% Végösszeg 0,30% 0,48% 1,67% 1,79% 3,19% 5,62% 86,94% 100,00%
8 Személyi sérüléses balesetek %-os megoszlása R [m]/ e [%] , , Végösszeg ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 1,1% 1,1% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 6,4% 6,4% ,0% 0,0% 0,7% 0,0% 0,0% 0,0% 1,1% 1,8% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,4% 0,4% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 1,8% 1,8% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 2,8% 2,8% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 2,8% 2,8% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,4% 0,0% 2,5% 2,8% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 5,0% 5,0% ,0% 0,0% 0,4% 0,0% 0,0% 0,0% 10,3% 10,7% ,7% 1,8% 0,0% 0,4% 1,8% 0,0% 13,2% 17,8% ,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 1,4% 1,4% ,0% 1,1% 0,7% 2,5% 0,0% 1,8% 39,1% 45,2% Végösszeg 0,7% 2,8% 1,8% 2,8% 2,1% 1,8% 87,9% 100,0%
9 Meglévő sebesség-szabályozások
10 Meglévő sebesség-szabályozások Probléma: A gyalogosok veszély hangsúlyozása a sebességkorlátozás információt elnyomja, oszlop dőlt, tábla alacsonyra helyezve, széljelző rongált. Javaslat: A két táblát normál méretcsoportban, egybeszerkesztve, azonos sárga háttérrel kell legyártani és szabványos magasságba, megfelelő rögzítéssel kihelyezni (Mindkét irány.). A rongált széljelzőt helyre kell állítani.
11 Meglévő sebesség-szabályozások Probléma: A kereszt irányú kerékpáros közlekedésre felkészítő jelzés és korlátozás a vasúti átjárót előjelző rendszeren belül van (maga az átvezetés az átjáró közvetlen közelében, sárga-villogó készülékkel). Korábbi KRESZ szabály szerint a vasúti átjárót fokozott óvatossággal, legfeljebb 40 km/h sebességgel kellett megközelíteni. Bár utóbbi előírás már nem érvényes, a 60 km/h sebesség túlzottan megengedő lehet, elvonhatja a figyelmet a vasúti átjáró gondos megközelítéséről. A Kerékpárosok veszélyt jelző tábla fakult. Javaslat: A 60 km/h sebességkorlátozást 40 km/h-ra szükséges cserélni (Szembe iránynál is). A fakult Kerékpárosok táblát újra kell cserélni.
12 Meglévő sebesség-szabályozások Probléma: Az úthibák miatt elrendelt 60 km/h sebességkorlátozás közvetlenül a vasúti átjáró előtt van. Korábbi KRESZ szabály szerint a vasúti átjárót fokozott óvatossággal, legfeljebb 40 km/h sebességgel kellett megközelíteni. Bár utóbbi előírás már nem érvényes, a 60 km/h sebesség túlzottan megengedő lehet, elvonhatja a figyelmet a vasúti átjáró gondos megközelítéséről. Táblák elfordultak. Javaslat: A 60 km/h sebességkorlátozást 40 km/h-ra szükséges cserélni, majd az átjáró után megfelelő távolságban elrendelhető a 60 km/h a még rossz burkolatú szakaszon. Intézkedésig a meglévő, elfordult táblát helyre kell állítani.
13 Közlekedésbiztonságot növelő javaslatok Megjegyzés: Célszerű az előzési tilalmat (az előtte lévő vasúti átjáróval összhangban kezelve), a veszélyes útkanyarra is kiterjeszteni. Javaslat: Úttest széle vonalak, záróvonal létesítés. További iránytábla létesítés a külső íven. Előzni tilos feloldó tábla megszüntetése.
14 Közlekedésbiztonságot növelő javaslatok Megjegyzés: A keresztmetszet előtt összesen 8db külön oszlopon elhelyezett információs tábla található. A lakott terület kezdete tábla (Zirc) beleolvad a háttérbe. Javaslat: Információs táblák összevonása, max. 2 keresztmetszetbe. Lakott terület kezdete jt. előrébb hozása, településkapu építése.
15 Közlekedésbiztonságot növelő javaslatok Megjegyzés: Útirányjelző tábla látószögön kívül esik. Előjelző lenne, de nincs alatta kiegészítő tábla. Javaslat: Útirányjelző tábla közelebb helyezése a szegélyhez és a szükséges távolság előjelző kiegészítő tábla létesítés.
16 Közlekedésbiztonságot növelő javaslatok Megjegyzés: Hatalmas csomóponti terület (kanyarodó főirány), gyakorlatilag útburkolati jelekkel nincs szabályozva. Javaslat: A teljesen lekopott útburkolati jelek felújítása.
17 Közlekedésbiztonságot növelő javaslatok Megjegyzés: Hosszan belátható, egyenes útszakasz, nem ösztönöz sebesség csökkentésre. Javaslat: Településkapu építése.
18 Közlekedésbiztonságot növelő javaslatok Megjegyzés: A balra kanyarodó jármű feltarthatja a mögötte egyenesen haladni szándékozókat és közben a vasúti átjáró tilosra válthat, a járművek nem tudnak kihaladni. Javaslat: Balra kanyarodni tilos tábla létesítése.
19 A közúti jelzések információ közvetítésének értékelése
20 Elsőbbségi viszony (A járművek áthaladási elsőbbségét szabályozó közúti jelzőtáblák, útburkolati jelek csomópontokon, rövid, ellenirányból is azonos pályát használó útszakaszokon.) Irányválasztás (A járműveknek az utazási cél eléréséhez szükséges, helyes irányválasztásának (bekanyarodás, továbbhaladás) szabályozása, útbaigazító jelzések.) Előkészítés/orientáció (A járművezető felkészítése arra, hogy haladása során az úttesten milyen pozíciót kell elfoglalnia (megvezetés), illetve csomóponthoz, veszélyes helyhez érkezve, milyen döntési helyzetbe kerül (előjelzés). Sebességválasztás (A járművezető felkészítése arra, hogy közlekedésbiztonsági szempontból jelentős kockázattal járó döntési helyzethez érkezik.) Sémaváltás (A járművezető felkészítése arra, hogy továbbhaladása során a közlekedési környezet (kiépítés, műszaki paraméterek, megkívánt közlekedési magatartás forma, közlekedésbiztonsági kockázat, információ terhelés, forgalomszabályozási megoldások) megváltozik.) Tilalom (A járművezető azonnali cselekvés módosításra kényszerül, pontszerű (pl. csomópont), vagy tartósan fentálló (hosszirányú útszakasz, közlekedési terület) esetében.)
21 Szükséges-e jelzés elhelyezés, információ közvetítés? Ha kell és van, akkor a jelzés a kívánt információt tartalmilag átadja? A jelzés megfelelő távolságban, kellő időben informál A jelzés észlelhető, nincs zavaró környezeti tényező A jelzés állapota eleget tesz az üzemeltetési/fenntartási követelményeknek Összegzett minősítés: megfelelő, elfogadható, kritikus
22 Átnézeti helyszínrajz: Veszprém Veszprém- Gyulafirátót D.pont Hiány Tart. Hely Észl. Áll. Krit. Elf. Veszprém-Győr Győr-Veszprém Összesen: Mindösszesen: Veszprém-Gyulafirátót Veszprém
23 Értékelő lap DÖNTÉSI PONT AZONOSÍTÁSA - ÉRTÉKELŐ LAP Helyszín: 82.sz. út Időpont: Eseménylánc azonosítója: 82_1_Veszprém_Győr_ Vizsgált irány: Veszprém-Győr Döntési pont Irányítási egység Döntési pont azonosítása Információ közvetítés megfelelőségének értékelése Irányítás minősítése Intézkedés Objektum Ssz. Ssz. Megnevezés Ssz. Megnevezés Hiányzik Tartalom Hely Észlelhető Állapot ( IGEN / NEM ) Irányítási egység Megjegyzés Javaslat 1 Elsőbbségi viszony 1 Főútvonal jt. NEM IGEN IGEN IGEN IGEN Megfelelő 1 1 Záróvonal NEM IGEN IGEN IGEN IGEN 2 Előkészítés/Orientáció 2 Terelő vonal NEM IGEN IGEN IGEN IGEN Megfelelő Úttest széléhez 2 1 Irányválasztás 1 Útbaigazító tábla NEM IGEN IGEN NEM IGEN Elfogadható Látószögön kívül esik közelebb helyezni Optikai megvezetés Úttest széle vonal 1 Záróvonal NEM IGEN IGEN IGEN IGEN 3 1 Előkészítés/Orientáció Elfogadható fokozható felfestendő 2 Úttest széle vonal IGEN 4 1 Sebesség választás 1 Vadveszély tábla, 1km kieg. NEM IGEN IGEN IGEN IGEN Megfelelő 5 1 Előkészítés/Orientáció 1 Terelő vonal NEM IGEN IGEN IGEN IGEN Megfelelő 1 Megállni tilos jt. NEM IGEN IGEN IGEN IGEN 2 Előzni tilos jt. NEM IGEN IGEN IGEN IGEN 6 1 Tilalom Sebességkorlátozás, 60 Megfelelő 3 NEM IGEN IGEN IGEN IGEN km/h jt. 4 Záróvonal NEM IGEN IGEN IGEN IGEN
24 Köszönöm megtisztelő figyelmüket! Hamza Zsolt KTI Közlekedésbiztonsági Központ tudományos munkatárs
18. Útburkolati jelek
18. Útburkolati jelek (1) Az útburkolati jelek: a) úttest szélét jelző vonal: hosszirányú folytonos az útkereszteződésnél szaggatott vonal; b) 146 terelővonal: hosszirányú egy vagy [olyan útszakaszon,
A (közösségi) közlekedés biztonsága érdekében
Általános Közlekedési Tagozat, Közlekedésjogi és Igazgatási Szakosztály Szakmai találkozó Nemzeti Közszolgálati Egyetem, 2019. február 19. A (közösségi) közlekedés biztonsága érdekében Autóbuszok közlekedése
LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák
LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák Autópálya Autópálya Autópálya. kilométerre...km...km...km Autóút Autóút. Kilométerre Autóút Autóút. Kilométerre Elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák
Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák
Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák Autópálya Autópálya Autóút Autóút Főútvonal Főútvonal Elsőbbséget szabályozó jelzőtáblák Elsőbbségadás kötelező Állj! Elsőbbségadás kötelező A szembejövő
KRESZ feladatlap (TÁBLAISMERET)
Kor: Nem: férfi/nő Település:... Jogosítvány: Van/Nincs 1) Mi a tábla megnevezése? KRESZ feladatlap (TÁBLAISMERET) a. Egyéb veszély b. Vigyázz! Autó c. Elsőbbségadás kötelező 2) Mi a tábla megnevezése?
TÁRNOK NAGYKÖZSÉG KÖZLEKEDÉSI KONCEPCIÓ TERV VIZSGÁLATI MUNKARÉSZ AZONOSÍTÁSA SOR- TÉRKÉP SZELV. ANYAGA RÖGZÍTÉS MÓDJA OSZLOP TÁBLA MEGNEVEZÉSE TARTALMA A KRESZ SZERINT SOR ÚTÜGYI MŰSZAKI ELŐÍRÁS / KRESZ
KRESZ Táblák 1. E táblával jelölt úton haladva elsõbbséget fogsz kapni a betorkolló útról érkezõ jármûvek vezetõitõl.
Útvonaltípust jelzõ táblák KRESZ Táblák 1. Elsõbbséged van a betorkolló útról, illetve autóúton a keresztezõ útról érkezõkkel szemben. A táblával jelzett helyen nem kell számítanod sem kerékpárosokra,
A budapesti villamosbalesetek jellemzői és tapasztalatai
A budapesti villamosbalesetek jellemzői és tapasztalatai Előadó: Berhidi Zsolt BKV Zrt., Forgalombiztonsági és Üzemeltetési Szolgálat szolgálatvezető Cégfilozófia (BKV Zrt.) Küldetés A BKV a Főváros tulajdonában
Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre
Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre KRESZ-módosítási javaslatok a városi közútkezelő szempontjából Lendvai Gábor Forgalomtechnikai munkatárs Budapesti
A-Veszélyt jelző táblák
A-Veszélyt jelző táblák A-001 Veszélyes útkanyarulat balra A-002 Veszélyes útkanyarulat jobbra A-003 Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok, az első útkanyarulat balra A-004 Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok,
FÉNYKÉP MELLÉKLET MEGLÉVŐ FORGALOMTECHNIKAI ESZKÖZÖK
FÉNYKÉP MELLÉKLET MEGLÉVŐ FORGALOMTECHNIKAI ESZKÖZÖK I terület: a 71 sz. főút ill. a vasútvonal déli oldalán, a főút és a Balaton közötti terület. A terület az alábbi utcákat foglalja magába: Halász utca,
A Közúti Közlekedés Szabályai TERVEZET. Általános koncepció Lényeges kerékpárosokat érintő javaslatok
A Közúti Közlekedés Szabályai TERVEZET Általános koncepció Lényeges kerékpárosokat érintő javaslatok Munkabizottsági anyag (Deák János, Dr. Fülöp Ágnes, Hóz Erzsébet, Dr. Major Róbert, Siska Tamás) KTI,
17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák
17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák (1) A tájékoztatást adó jelzőtáblák a következők: a) 113 Kijelölt gyalogos-átkelőhely (103. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úttestet a táblánál útburkolati jellel kijelölt
a lista aktualizálásának időpontjában a KENYI rendszerében már létező kategóriák - tájékoztató adat
a lista aktualizálásának időpontjában a KENYI rendszerében már létező kategóriák - tájékoztató adat Jelzőtáblák (a KRESZ-ben, valamint az ÚT 2-1.132 Útügyi Műszaki Előírásban szereplő táblatípusok alapján)
I. A közúti közlekedéssel kapcsolatos alapvető ismeretek
1 HERMAN OTTÓ ÁLT. ISK. és BUDAÖRSI LOGOPÉDIAI INT. KÖZLEKEDÉSI ISMERETEK tantárgyi követelmények a 8. évfolyamos tanulók részére A tantárgy célja, hogy az általános iskolai tanulmányaikat befejező tanulók
Villamosközlekedés biztonsága a hazai körforgalmainkban: kötöttpálya vagy kötött a pálya?
Villamosközlekedés biztonsága a hazai körforgalmainkban: kötöttpálya vagy kötött a pálya? Szeged, 5. sz. főút 43103. j. út-lakópark (Szabadkai út Horgosi út Hiúz u.) körforgalmának közúti biztonsági felülvizsgálata
16. Veszélyt jelző táblák
16. Veszélyt jelző táblák (1) A veszélyt jelző táblák: a) Veszélyes útkanyarulat balra (64. ábra), Veszélyes útkanyarulat jobbra (65. ábra); 64. ábra 65. ábra b) Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok ;
Makó város közlekedésbiztonsági és forgalomtechnikai hatástanulmánya
Makó város közlekedésbiztonsági és forgalomtechnikai hatástanulmánya II. c. ütem Készítette: Mózes Sándor 207. április 20. 2 Tartalom. Nyizsnyai utca Nádasdy utca kereszteződése... 6 2. Nádasdy utca utca
KILATERKER KFT 9163 Fehértó Tó utca 23.
KILATERKER KFT 9163 Fehértó Tó utca 23. Telefon: 06702568645 Munkaszám: OF-P-BpNy-18-006 Tervezési feladat: Lébény - Kimle 1612+38 sz. útátjárónál (8417. sz. ök. út 35+646 kmsz.) vágány átépítés ideiglenes
Az infrastruktúra rendelet aktuális kérdései
Az infrastruktúra rendelet aktuális kérdései Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető 2014. március 26. Szombathely, KTE-KTI Szakmai Roadshow TARTALOM 176/2011. (VIII. 31.) Korm. rendelet Tanulmányterv Közúti
Közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezelésének (KBHV, KBA) tapasztalatai beruházói szemszögből. Balatonföldvár, Egyházy Zita - NIF Zrt.
Közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezelésének (KBHV, KBA) tapasztalatai beruházói szemszögből Balatonföldvár, Egyházy Zita - NIF Zrt. - Közúti biztonsági hatásvizsgálatok szerepe a közúti projektek
A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével. Mocsári Tibor főmérnök
A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével Mocsári Tibor főmérnök 2010. szeptember Kerékpáros Vasúti ájárók Közlekedésbiztonsági forgalombiztonsága Nap - NKH - KKK, szakmai
TestLine - vizsisktesztje-02 Minta feladatsor
Hányadikként hajthat át a 1. kereszteződésen a jelű autó? (1 2:55 Normál helyes válasz) E Elsőként. Másodikként. Harmadikként. Negyedikként. Nem hajt át, mert Tanulóvezető. Ebben a forgalmi helyzetben
445. SZ. KECSKEMÉT ÉSZAKI ELKERÜLŐ ÚT TOVÁBBVEZETÉSE, M5 AUTÓPÁLYA 5218. J. ÚT KÖZÖTT C1. FORGALOMTECHNIKAI TERV. Engedélyezési terv
Tervszám: 4626 445. SZ. KECSKEMÉT ÉSZAKI ELKERÜLŐ ÚT TOVÁBBVEZETÉSE, M5 AUTÓPÁLYA 5218. J. ÚT KÖZÖTT Megbízó: Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Készítette: Bokút Terv Mérnöki és Vállalkozó Kft. C1.
Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor
Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor 1 Előzmények A lehetőség: KRESZ (2010.01.01) A módosítás előtt: (3) Ha az Egyirányú forgalmú út jelzőtáblák (104. és 105.
Közlekedési ismeretek tantárgy oktatása a középiskolák Rendészeti ágazati képzésében. MRSZKI SZISZ Közlekedési Munkacsoport
Közlekedési ismeretek tantárgy oktatása a középiskolák Rendészeti ágazati képzésében. MRSZKI SZISZ Közlekedési Munkacsoport Kivonat a Rendészeti ágazati képzés 9-12. középiskolai évfolyamokra előírt kerettantervéből:
T-01/2015. Tel: 30/677-6080. Kelt:
Terv megnevezése: Celica 2004 Mérnöki Szolgáltató Kft. Tervszám: T-01/2015 Kiskőrös-Kalocsa 153 sz. vasútvonal 98+13 vkm, 5309 sz. út 0+893 km terelőút kiépítésének engedélyezési terve és a vasúti átjáró
13. Gyalogos közlekedés
SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI TANSZÉK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA 1. Tantárgykód: NGB_ET009_1 13. Gyalogos közlekedés Dr. Kálmán László egyetemi adjunktus Győr, 2014. január
Baleseti góckutatás a Fővárosban
Nagyobb odafigyeléssel kevesebb áldozat! 2016.09.09. Baleseti góckutatás a Fővárosban Pásti Imre Közlekedésbiztonsági szakterületi vezető BKK Zrt. Közlekedésbiztonsági góckutatás a BKK Zrt. Közlekedésbiztonsági
Közlekedésbiztonsági célok és eredmények, egy hatékonyabb és korszerűbb ellenőrzési rendszer a közúti közlekedési szabályok megtartása érdekében
Óberling József r. ezredes rendőrségi főtanácsos ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője Közlekedésbiztonsági célok és eredmények, egy hatékonyabb és korszerűbb ellenőrzési rendszer a közúti közlekedési
Utak tervezése, és s fenntartása. és útburkolati jelek. Dr. Timár András, professor emeritus Dr. Lindenbach Ágnes, egyetemi tanár PTE MIK
BSc. - KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS S I. Utak tervezése, építése és s fenntartása 5. előadás: A közúti k jelzések: közúti jelzőtábl blák,, jelzőlámp mpák és útburkolati jelek Dr. Timár András, professor emeritus
ELŐTERJESZTÉS. Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának október 24-ei ülésére 5. napirend
ELŐTERJESZTÉS Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának 2016. október 24-ei ülésére 5. napirend Napirend tárgya: Lakossági kezdeményezés lakó-pihenő övezet kialakítására
A pontrendszer hatálya alá tartozó egyéb szabálysértések
A pontrendszer hatálya alá tartozó egyéb szabálysértések Járművezetés az eltiltás tartama alatt [a szabálysértésekről szóló 1999. évi LXIX. törvény 15/A. (1) bek.] Az elsőbbség és az előzés szabályainak
Előterjesztés. Biatorbágy város forgalmi rendjének felülvizsgálatáról
Előterjesztés Biatorbágy város forgalmi rendjének felülvizsgálatáról Biatorbágy Város feladata, hogy közútjain, a közút kezelőjeként gondoskodjon arról, hogy a közút biztonságos közlekedésre alkalmas,
A betartható és betartandó sebességhatárok megállapításával a közlekedési morál javulását szeretné elérni a GKM.
A KRESZ 2007. évi módosítása megteremtette annak a lehetőségét, hogy a sebességhatár - a belterületi szabályozáshoz hasonlóan - külterületen, a közúthálózat egyes elemein is felemelésre kerülhessen az
ISM S É M T É LŐ TL Ő KÉ K R É D R É D S É E S K
ISMÉTLŐ KÉRDÉSEK Fényjelző készülékek 1 lencsés? 2 lencsés? 3 lencsés? Gyalogos fényjelző készülék? Mi a különbség a nyíl alakú zöld és a tele zöld fény között? Rendőri jelzések Fő jelzés? Kiegészítő karjelzés?
Jelzőőri tevékenység oktatása
Jelzőőri tevékenység oktatása Szilágyi Omer r.ftzls. Pécs RK Központi Szolgálatirányító parancsnok Nagykozári Polgárőr Egyesület omer.seriff@gmail.com 2017 Jogalap 2011.évi CLXV. törvény a polgárőrségről
KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS
KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS A kerékpározás hatásai nem igényel fosszilis energiát externáliák nem szennyezi a levegőt, nincs széndioxid kibocsátása nem okoz zajt kevés helyet foglal infrastruktúra igénye alacsony
KRESZ és közútkezelés
KRESZ és közútkezelés Forgalmász napok Sopron 2013. június 12-13. Nagy Zoltán osztályvezető Magyar Közút NZRT. telefon: 819-9133 e-mail:nagy.zoltan@kozut.hu A józan paraszti ész hiánya minden területen
Utak és környezetük tervezése
Dr. Fi István Utak és környezetük tervezése Autópályák szolgáltató létesítményei 1 Autópályák szolgáltató létesítményei Az európai gyakorlattal összhangban a magyar autópályák és autóutak mellé telepítendő
Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése
Forgalmász napok Sopron, 2013. június 12-13. Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése Vincze Tibor vin@trenecon.hu 1 2013.06.24. Tartalom 1. Miként látjuk a kerékpárost? 2. Kívánatos
Keresztmetszeti kialakítás, átmeneti szakaszok, fizikai elválasztás
Keresztmetszeti kialakítás, átmeneti szakaszok, fizikai elválasztás dr. Csorja Zsuzsanna és társai: Felméri Béla, Hóz Erzsébet, Jákli Zoltán, Dr. Koren Csaba, Püski Ottó, Tóthné Temesi Kinga, Siska Tamás
A Budapesti út kerékpárosbarát útvonalként történő kialakítása - javaslat
A Budapesti út kerékpárosbarát útvonalként történő kialakítása - javaslat A Budapesti út a kerület fontos célpontjai között biztosít gyors és közvetlen eljutást. Elsőrendű szerepe a Centenáriumi lakótelep
forgalmi folyamatok mérése, elemzése A vizsgált jellemzıkhöz kapcsolódó fontosabb munkáink Jármőkésedelem Csomópontok kapacitása
forgalmi folyamatok mérése, elemzése A vizsgált jellemzıkhöz kapcsolódó fontosabb munkáink Jármőkésedelem A felsorolt jellemzık közül elsı az ún. jármőkésedelem (az útkeresztezıdésen való áthaladás idıvesztesége).
Forgalomkorlátozási terv
5600 Békéscsaba, Szabó Dezső utca 38. Forgalomkorlátozási terv a (Szolnok-Békéscsaba-Lökösháza vv. 743+71 hm) Murony, 4644 jelű út 7+370 km szelvényben lévő vasúti átjáró karbantartás kivitelezési munkáihoz
Közlekedésbiztonság fejlesztési lehetőségei Magyarországon. Berta Tamás
Közlekedésbiztonság fejlesztési lehetőségei Magyarországon Berta Tamás Közlekedésbiztonságot meghatározó tényezők Az infrastruktúraelemek közlekedésbiztonsági értékelése Út SENSOR módszertan útkialakítás
A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok
A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok Jelen összefoglalás csak a fontosabb szabályokat tartalmazza. A kerékpár a KRESZ értelmében jármű, tehát a vezetéséhez ugyanazok a feltételek szükségesek,
E L Ő T E R J E S Z T É S
E L Ő T E R J E S Z T É S Zirc Városi Önkormányzat Képviselő-testülete 2008. év szeptember 15.-i ülésére Tárgy: Zirc forgalmi rend változás pénzügyi terve Előadó: dr. Árpásy Tamás jegyző Előterjesztés
Tájékoztatás: Testületi ülés dátuma: A Szent Imre herceg úton kialakított kijelölt gyalogos-átkelő helyek körüli közlekedési változásokról
Tájékoztatás: közlekedési változásokról Testületi ülés dátuma: 2016.11.28. Készítés ideje: 2016. 11. 14. Készítette: Szabadosné Harangozó Mária, Tompa László - Ellenőrizte: Jóváhagyta: dr. Péter Zsuzsanna
2015.04.28. TATABÁNYA KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KONZORCIUM
1 2015.04.28. TATABÁNYA KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KONZORCIUM A forgalomcsillapítás jelentősége és kerékpárosbarát alkalmazása Megközelítési módok közlekedési hálózatok kialakításánál Cél Jellemző feladatok
47 sz. főút - 4415 j. út Hódmezővásárhely, Kálvin János tér, jelzőlámpás csomópont átépítése kétsávos turbó típusú körforgalmú csomóponttá 2009. A Kálvin János téri csomópont Hódmezővásárhelyen, a 47 sz.
kerékpáros nyom (pl: Iszák utca) kerékpáros nyom (pl: Sportcsarnok))
2012. 12.10. A biztonságos közlekedésért I. - Hol szabad kerékpározni? Kaposváron elkészült 7 kilométer hosszú kerékpárforgalmi úthálózat. Mivel a városban közlekedőknek több, Kaposváron eddig ismeretlen
Intelligens közlekedési rendszerek ÁTTEKINTÉS, MŰKÖDÉS. Schuchmann Gábor
Intelligens közlekedési rendszerek ÁTTEKINTÉS, MŰKÖDÉS ADATIGÉNY sávonkénti járműszám járműosztályok sebességek Környezeti körülmények szabályozási körülmények hálózati adottságok korábbi adatok (változás
Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap
Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Budapesti kerékpáros balesetek elemzése 2006 2009 Kertesy Géza vezető tervező, ügyvezető A baleseti adatok változása az elmúlt 10 évben A kerékpáros balesetek számának
... JOGSZABÁLYOK. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól
1. oldal, összesen: 65... JOGSZABÁLYOK JOGSZABÁLY SZÖVEGE 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek.
Győr Biztonságban az iskolák környékén
Győr Biztonságban az iskolák környékén Komplex probléma komplex megoldás keresés Statisztikai adatok megvizsgálása Kerekasztal beszélgetések releváns szakemberekkel Kérdőíves információgyűjtés Infrastruktúra,
Város Polgármestere. A Szabadság úti forgalomtechnikai tervvel összefüggő kérdésekről
Város Polgármestere 2051 Biatorbágy, Baross Gábor utca 2/a Telefon: 06 23 310-174 Fax: 06 23 310-135 E-mail: beruhazas@biatorbagy.hu www.biatorbagy.hu T Á J É K O Z T A T Ó A Szabadság úti forgalomtechnikai
Összefogás a közlekedőkért
ÉLET ÚTON Összefogás a közlekedőkért Berta Tamás Új kihívások Vízió: Magyarországon 2030 után egyetlen 14 év alatti gyermek sem veszíti életét közúti közlekedési balesetben Közúti balesetek okozói Infrastruktúra
A KRESZ rendelet egyes rendelkezésinek pontosítása, kiegészítése Forrás:
A KRESZ rendelet egyes rendelkezésinek pontosítása, kiegészítése - 2010-2010.02.01. Forrás: ELZMÉNYEK Cél: Közlekedésbiztonság növelése, a szabálykövet magatartás ersítése Indíttatás: Közúti Közlekedésbiztonsági
A kerékpárosokra vonatkozó 2011-ben hatályos közlekedési szabályok. 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól I.
A kerékpárosokra vonatkozó 2011-ben hatályos közlekedési szabályok 1/1975. (II. 5.) KPM BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi
BRINGÁS TUDÁSTÁR HASZNOS TANÁCSOK AUTÓVEZETŐKNEK IS
BRINGÁS TUDÁSTÁR HASZNOS TANÁCSOK AUTÓVEZETŐKNEK IS BIZTONSÁGOS KÖZLEKEDÉS KERÉKPÁRRAL, MOL BUBIVAL Budapest számára kiemelten fontos a környezetkímélő közlekedés fejlesztése, melynek célja, hogy a város
13. Utasítást adó jelzőtáblák
13. Utasítást adó jelzőtáblák (1) 47 Az utasítást adó jelzőtáblák: a) 48 Kötelező haladási irány (17 19. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az útkereszteződésben a táblán lévő nyíl (nyilak) által jelzett irányban
EASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport. ITS Hungary Egyesület Szakmai programja 2011.07.11.
EASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport Nagy Ádám forgalomszabályozási mérnök ITS Hungary Egyesület Szakmai programja 2011.07.11. Általános információk
Az utak szolgálatában - zökkenőmentesen
Az utak szolgálatában - zökkenőmentesen Szilvai József Attila Műszaki vezérigazgató-helyettes XVIII. KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA 2017. ÁPRILIS 26-28. BÜKFÜRDŐ TARTALOM 2016. évben megvalósult
Forgalomtechnikai beruházások 1. Korlátok 2. Körforgalmak
Forgalomtechnikai beruházások 1. Korlátok 2. Körforgalmak Dr. Lányi Péter Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2009. október 16. 1 www.maut.hu 2 www.maut.hu 3 www.maut.hu 4 www.maut.hu 5 www.maut.hu 6
Minisztériumi elvárások
Minisztériumi elvárások Vagyongazdálkodási konferencia, Magyar Közút NZrt. Mátraháza, 2017. május 9. Thoroczkay Zsolt főosztályvezető NFM Közúti Infrastruktúra Fejlesztési Főosztály Minisztériumi elvárások
Közlekedésbiztonságot javító fejlesztések az országos közúthálózaton. Nagy Zoltán Magyar Közút NZRT
Közlekedésbiztonságot javító fejlesztések az országos közúthálózaton Nagy Zoltán Magyar Közút NZRT Mi fáj, hol lenne jó valamit tenni? Mikor mondhatjuk azt, hogy jól választottunk? Mikor mondhatjuk azt,
Melléklet a 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelethez
83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről A közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 48. -a (3) bekezdése b) pontjának
KIEGÉSZÍTÉS TANULMÁNY D O M B Ó V Á R. város. belterületén a Dombó Pál és a Bezerédj utcák forgalmi rend megváltoztatási lehetőségéről. 2015.
KIEGÉSZÍTÉS TANULMÁNY D O M B Ó V Á R város belterületén a Dombó Pál és a Bezerédj utcák forgalmi rend megváltoztatási lehetőségéről 2015. május 17 A Kiegészítés a tanulmány szerves része, attól el nem
1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet
1. oldal, összesen: 63 JOGSZABÁLY SZÖVEGE 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos
1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet
1. oldal, összesen: 63 JOGSZABÁLY SZÖVEGE 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos
A es évek gyalogos és kerékpárosok részvételével bekövetkezett balesetek kutatása
A 2013-2014-es évek gyalogos és kerékpárosok részvételével bekövetkezett balesetek kutatása Előadó: Dr. habil Lakatos István PhD dékánhelyettes, tanszékvezető Széchenyi István Egyetem, Közúti és Vasúti
1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya.
1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,
KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák
KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák...km...km...km Autópálya Autópálya Autópálya...kilométerre Autóút Autóút...kilométerre Autóút Autóút...kilométerre kötelezetség kötelezetség 7.5 t kötelezettség
Rendőri karjelzések, fényjelző készülékek
Rendőri karjelzések, fényjelző készülékek 1. Ön a kormánykerékkel ábrázolt gépkocsit vezeti. Haladhat-e egyenesen tovább az útkereszteződésben ennél a jelzésnél? 2. Ön a kormánykerékkel ábrázolt gépkocsit
Utak és környezetük tervezése
Dr. Fi István Utak és környezetük tervezése 2 A. előadás: Külterületi csomópontok forgalomtechnikai kialakításai Alapelvek Beépített területen kívül az alkalmazási formákra az alábbi alapelvek érvényesek:
Szabályozási kérdések a közlekedés területén (1222/2011. Korm.hat. a 2+1 sávos kialakítás) 2012.04.17 Balatonföldvár.
Dr. Lányi Péter Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Közlekedési Infrastruktúra Főosztály Szabályozási kérdések a közlekedés területén (1222/2011. Korm.hat. a 2+1 sávos kialakítás) 2012.04.17 Balatonföldvár.
63/2012. (IV. 2.) Korm. rendelet
63/201 (IV. ) Korm. rendelet az egyes közlekedési szabálysértések miatt alkalmazandó szabálysértési pénzbírság, illetve helyszíni bírság kötelező mértékéről, valamint a szabálysértésekről, a szabálysértési
Közúti pályák (BMEKOEAA213)
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék Közúti pályák (BMEKOEAA213) Út- és Vasútügyi Műszaki Előírások Dr. Juhász János egyetemi docens A műszaki szabályozás
sávos utak forgalomlefolyása
KözOP-3.5.0-09-11-2012-0018 2+1 1+2 sávos utak forgalomlefolyása A 2+1 1+2 sávos problémakör a hazai gyorsforgalmi utakon és autópályákon Kiegészítő kutatási és elemzési feladatok végzése ajánlatkérő részére
Kerékpáros balesetek és a forgalom Helyzetelemzés és következtetések. László János Magyar Kerékpárosklub
Kerékpáros balesetek és a forgalom Helyzetelemzés és következtetések László János Magyar Kerékpárosklub Kiindulás Országos és Budapesti adatok Tanulságok és feladatok Kiindulás Közös nevező Adatok korlátai
Vasúti átjárók akadálymentesítésének szabályozása
KözOP-2.5.0-09-11-2012-0009 Vasúti átjárók akadálymentesítésének szabályozása (A szintbeni vasúti átjárók biztonságos és mozgáskorlátozottak számára kényelmes mőszaki kialakítása) Gábor Miklós (KTI), Dr.Koren
2+1-1+2 sávos problémakör a hazai gyorsforgalmi utakon és autópályákon
Közlekedési Tagozat 2+1-1+2 sávos problémakör a hazai gyorsforgalmi utakon és autópályákon 1 5. Közlekedési magatartás a 2+1 sávos utakon Siska Tamás és társai: Tóthné Temesi Kinga, dr. Csorja Zsuzsanna,
SZERB KÖZTÁRSASÁG BELÜGYMINISZTÉRIUM KÖZLEKEDÉSRENDÉSZETI HIVATAL
KÖZLEKEDÉSI JELZŐTÁBLÁK 1. A járművel való közlekedéskor az úton a járművezető köteles: (Két helyes választ kell bekarikázni) a) a jármű haladását a saját felmérése szerinti forgalmi viszonyokhoz igazítani,
SIÓFOK SÁGVÁR 65 SZÁMÚ ÚT MELLETTI KERÉKPÁRÚT LÉTESÍTÉS ÚTÉPÍTÉSI ENGEDÉLYEZÉSI TERVE
MŰSZAKI LEÍRÁS SIÓFOK SÁGVÁR 65 SZÁMÚ ÚT MELLETTI KERÉKPÁRÚT LÉTESÍTÉS ÚTÉPÍTÉSI ENGEDÉLYEZÉSI TERVE ÉPÍTÉS ALATTI FORGALOMKORLÁTOZÁSI TERV 1./ IDEIGLENES FORGALMI REND, FORGALOMKORLÁTOZÁS Az érintett
Kerékpársáv emelt szinten tervezési útmutató a koppenhágai típusú kerékpársávra
Kerékpársáv emelt szinten tervezési útmutató a koppenhágai típusú kerékpársávra Kovács Gergely - Vincze Tibor TRENECON COWI Kft. 2 Kerékpárút Elválasztott megelőzi a nagy sebesség-különbségből, rossz látási
Közlekedésépítő szak Útépítési, -fenntartási és -üzemeltetési Közútfejlesztő, közútkezelő szakmérnöki ágazatok
Közlekedésépítő szak Útépítési, -fenntartási és -üzemeltetési Közútfejlesztő, közútkezelő szakmérnöki ágazatok Tantárgy: Közutak üzemeltetése 1. Útüzemeltetés és útfenntartás 1. Előadó: Dr. Szakos Pál
Közlekedési áramlatok MSc. A közúti áramlatok levezetésére szolgáló infrastruktúra jellemzése, fázisidőtervezés, hangolás
Közlekedési áramlatok MSc A közúti áramlatok levezetésére szolgáló infrastruktúra jellemzése, fázisidőtervezés, hangolás A csomópontok és útvonalak minősítésének szükségessége A csomópontok és útvonalak
A teljesség igénye nélkül A kerékpárosok Az R. 13. -a (1) bekezdésének e) pontja helyébe a következő rendelkezés lép:
1 A 289/2009. (XII. 18.) Korm. rendelet 2010. január 1-i hatállyal módosítja a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II.15) KPM-BM együttes rendeletet (KRESZ). A módosítás alapvető célja a közúti
ÖSSZKÖZLEKEDÉS MIÉRT KELL ERRŐL BESZÉLNI? Kerékpárosbarát közlekedéstervezés
ÖSSZKÖZLEKEDÉS MMK kötelező szakmai képzés Budapest, 2017. március 21. Mihálffy Krisztina. MIÉRT KELL ERRŐL BESZÉLNI? 1 Mit jelent? 16. Veszélyt jelző táblák Kerékpárosok (95/b. ábra); A tábla azt jelzi,
KRESZ vizsga tesztlap
1. Szeszes ital hatása alatt jármvet vezetni A) csak akkor veszélyes, ha a vezet nem szokott hozzá az alkoholhoz. B) a reflexek tompulása miatt már kisebb mennyiség fogyasztása esetén is veszélyes. C)
1. Alapelvek a közlekedésben
1. Alapelvek a közlekedésben 1. Mit jelent a közlekedésben a bizalmi elv? a) Számíthat arra, hogy a KRESZ minden helyzetben és helyen pontosan szabályozza a közlekedésben részt vevők jogait és kötelességeit.
FÖLDES NAGYKÖZSÉG POLGÁRMESTERE 4177 FÖLDES, Karácsony Sándor tér 5. /Fax: (54) ; a Képviselő-testülethez
FÖLDES NAGYKÖZSÉG POLGÁRMESTERE 4177 FÖLDES, Karácsony Sándor tér 5. /Fax: (54) 531 000 ; 531 001 E-mail: foldes.ph@gmail.com Iktatószám: 2341-8/2011. 17. E LŐTERJESZTÉS a Képviselő-testülethez a Karácsony
Magyar Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportjának megjegyzései, értelmezés, vélemény. Témakör (korábbi 2009 augusztusában közzé tett rendelet
A Magyar Kerékpárosklub első ízben 2007-ben készítette el KRESZ módosítási javaslatait. Azóta folyamatosan figyelemmel kísértük, és részt vettünk a készülő KRESZ módosítás kidolgozásában. 2009 augusztusában
Révfülöp Nagyközség forgalomtechnikai felülvizsgálata 2017
1 Révfülöp Nagyközség forgalomtechnikai felülvizsgálata 2017 Előzmények: Révfülöp Nagyközség Önkormányzata megbízta a KREATÍVTERV Kft.-t a település teljes területére kiterjedő forgalomtechnikai felülvizsgálat
10. Tájékoztatás. Dr. Kálmán László SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA 1. Győr, 2014. január
SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI TANSZÉK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA 1. Tantárgykód: NGB_ET009_1 10. Tájékoztatás Dr. Kálmán László egyetemi adjunktus Győr, 2014. január Tartalom
A MŰSZAKI SZABÁLYOZÁS HATÁSA A TERVEK MINŐSÉGÉRE
A MŰSZAKI SZABÁLYOZÁS HATÁSA A TERVEK MINŐSÉGÉRE Keresztes László Eger, 2017. október 19. Tervezés: Jogszabály: NFM rendelet a közutak tervezéséről (KTSZ-rendelet) UME: - KTSZ-UME - Kerékpárforgalmi létesítmények
K Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S
GÁT-JA BT. Nyíregyháza, Ószőlő u. 116. K Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S Készült: Csengersima Község Önkormányzat Csengersima, Kossuth u. 60., a Csengersima külterületén a Hrsz: 0138/88 alatt meglévő
1/1975. (II. 5.) KPM-BM
1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,
LÉTESÍTMÉNYTÍPUSOK ALAPELVEK. Kerékpárosbarát közlekedéstervezés
LÉTESÍTMÉNYTÍPUSOK 1 ALAPELVEK Kerékpárforgalmi hálózat: minden felület, ahol nem tilos kerékpározni Ezen belül: kerékpárforgalmi létesítmények Beavatkozás sorrendje: 2. Konfliktuspontok kezelése 4. Elválasztott